央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

一汽-大眾:27個月年終獎是否屬實探源

發佈時間:2012年05月04日 19:32 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

任何一個精彩故事的開始,其實都是微不足道的。

2011年12月,微博上一個未加V的用戶發佈了一條微博,內容為公司發了27個月的年終獎,並附上了PPT文件的截屏。

從PPT文件上,細心的網友發現這家公司即是一汽-大眾,由此,一汽-大眾年底發27個月工資作為年終獎的消息在微博上開始頻繁轉發,在原作者刪除了該微博之後,仍舊成為微博當周熱點話題之一。

27個月的年終獎是否屬實?這是一汽-大眾歷來的傳統還是偶然之筆?是什麼令一汽-大眾如此豪氣萬丈地為員工分紅?在這一連串的疑問背後,一個嚴峻的人才流向話題浮出水面。

被放大的年終獎

“是有這麼回事,”一汽-大眾內部員工告訴記者,“的確是發了這麼多錢,但是算法不是那麼算的。”

據記者了解,一汽-大眾並非是發了27個月的年終獎,而是在過去的8個月份裏發過雙薪,相當於1年12個月一共發了20個月的基本工資,年終一次性再發19個月的基本工資。總體算下來,一汽-大眾員工工作12個月,最後拿到了39個月的基本工資,儘管事實上員工的確多拿了27個月的基本工資,但“一汽-大眾27個月年終獎”的説法並不準確。

“最初是在微博上有一條‘一汽-大眾發放27個月年終獎’的消息,後來在一個BBS上有自稱一汽-大眾員工的人發了類似的帖子,儘管賬算下來差不多,但是他們的表述不準確。

“一汽-大眾的薪酬體系是基本工資+浮動工資,這部分多出來的薪水其實是浮動工資,2008年,公司經營狀況不好時,我們的浮動工資曾向下浮動,現在公司經營情況好了,就向上浮動,都是跟公司的經營狀況挂鉤的,也是正常現象。”一汽-大眾公關部人士對《中國經營報》記者説。

“2010年,一汽-大眾的凈利潤達到了220億元,但是並沒有給員工發年終獎,2011年,首次年産銷突破100萬輛、凈利潤超過300億元。這一年來,一汽-大眾員工非常辛苦,由於産能吃緊,産品供不應求,消費者都在排隊等車,為了緩解這種情況,一汽-大眾長春工廠幾乎全是三班倒,工人節假日幾乎都沒有時間休息,年終感謝和回饋一下員工也是理所當然的。”一汽-大眾公關部人士告訴記者。

誘惑下的人才暗戰

據了解,一汽-大眾現有員工22000人左右,27個月的獎勵是以每個員工的基本工資為基數乘以27,按照平均基本工資2000元計算,2011年,一汽-大眾回饋員工的浮動工資在12億元以上,佔其凈利潤的4%。

實際上,作為一家合資企業,一汽-大眾除了擴充生産線、加大營銷及員工開銷之外,幾乎沒什麼花錢的地方。相比于自主品牌企業,合資企業在盈利方面有著天然的優勢。

以長城汽車與一汽-大眾作比較,每年長城汽車都需要將10%以上的利潤投入到新産品的研發和新技術的研發上,但一汽-大眾相應卻不足3%。

在年終獎上,合資企業和自主品牌陣營之間的楚河漢界愈加涇渭分明。據中國第一大汽車産銷企業上海通用內部人士告訴記者,上海通用除了今年5月和10月,其他月份都發了雙薪,12月是否雙薪還不清楚,上海通用的員工是做12個月的工作拿21~22個月的薪水。

“我們的一線工人收入在上海的製造業企業中,應該是名列前茅的。”上海通用某人士透露。而上海大眾全年大約是25個月的工資。即便是2010年剛剛扭虧為盈的北京奔馳,也做好了犒勞一下員工的準備。

與合資企業對員工的慷慨相比之下,自主品牌陣營則一片怨聲。比亞迪員工告訴記者“比亞迪壓根沒年終獎”;北汽集團員工表示,年底雙薪基本能保證,但是更多的年終獎“想都不敢想”;自主品牌中盈利能力最強的長城汽車的員工亦告訴記者,年底的分紅在5000~10000元,與合資企業“比不了”。

這種對比令“年終獎”的話題變得異常沉重。“薪酬體系的不對稱,會令優秀的人才選擇合資企業,對自主品牌的發展毫無裨益。打個比方,一汽-大眾多發了27個月的工資,但是一汽集團旗下主要做自主品牌的一汽轎車能發3個月的年終獎就不錯了,如果讓你選去一汽轎車還是一汽-大眾,你肯定會選擇後者。”中國人力資源網評論員趙海濤憂心忡忡地表示,“儘管年終回饋員工是合理的正常的,但是中國汽車産業的結構決定了合資企業福利好、自主品牌艱苦,如何吸引優秀的人才,會成為中國自主品牌汽車企業一個長久的話題。”

“企業經營狀況好,年終獎就高,員工要有正確的心態面對年終獎的問題,需要建立與企業共同成長、共同發展的心態,”長城汽車一位高層告訴記者,“員工是企業的一員、大家庭的一分子,大家都加把勁,企業經營上個臺階,年終獎自然也上個臺階。”

熱詞:

  • 一汽
  • 年終獎
  • 探源
  • 一汽集團
  • 微博
  • 員工