白孝欽 北京現代總經理

　　12月19日,北京現代迎來了新的帥將——62歲的盧載萬卸任，原北京現代副總經理、銷售本部長白孝欽出任總經理一職。以銷售起家的白孝欽，歷任銷售、售後等多個部門的重要職務。他在2008年1月出任北京現代副總經理、銷售本部長，當時正是北京現代銷售的低谷；那之後，北京現代汽車銷量逐步上升，連續3年銷量穩居行業前5名。

　　回顧這4年的時光，白孝欽用“非常愉快”和“創造奇跡的光榮”來形容，此間，北京現代的年銷量已經從當時的24.5萬輛上升到今年的有望突破74萬輛。白孝欽對於未來自己任期內北京現代的發展非常有信心，“我希望把北京現代帶上一個新的前所未有的高度。”

　　提升品牌是最重要的任務

　　新京報：今年第八代索納塔上市之後取得了很大的成功，第三工廠投産之後，産能的瓶頸也會得到緩解。你面對新的崗位，最大的挑戰是什麼？

　　白孝欽：我認為2012年中國汽車市場會繼續增長，2011年整個市場的增長率在6%左右，今年會超過這個數字，但不會到10%。中國信息中心預計2012年應該有1360萬輛的乘用車銷量，我自己預測的可能是在1280萬輛左右。北京現代內部2012年的生産計劃是在80萬輛左右，第三工廠竣工後，能使用的産能也就是80萬輛。

　　目前我們公司內部最重要的還是提升品牌力。2011年北京現代的品牌力得到了一個較大的提升，第八代索納塔的銷量就很好地説明了這一點。我們在它上市初期預想的月銷量是6000輛左右，可是它上市半年以後，從9月份開始銷量連續突破10000輛，成為一款足以媲美日係、美係甚者德係對手的車型，這也説明北京現代的品牌力達到了一定的水準。

　　2008年我們推出悅動以後的車型都是非常成功的，悅動以後推出的ix35、瑞納、索納塔都是細分市場的暢銷車型。今年我們第三工廠竣工投産以後，也將繼續生産體現北京現代時尚、睿智品牌新形象的新車型。

　　新京報：你在任期內準備把15萬元以上車型的銷量比重變成一個怎樣的數字？

　　白孝欽：你所説的15萬元以上級別的車型，在北京現代內部有一個統稱叫“D+S戰略”，D是指中高級車，S就是SUV。以前北京現代這些車型的銷量比重是8%左右，可是近幾年中高級車的銷量比重急速提升，2008年已經達到了16%、2010年是26%，2011年有望達到35%。2012年我們新工廠投産以後也會繼續引進更高級別的車型，所以這個比重也會持續提升。

　　新京報：2012年有什麼新産品來支撐這個計劃？

　　白孝欽：今年北京現代有兩款新車計劃，第一個就是我們的轎車，它的設計非常討人喜歡，秉承了北京現代時尚動感造型的一款車型。下半年我們新工廠將要投産的是一款高端SUV，這個車型投産以後，我們北京現代的中高級車的佔比有望從現在的35%提升到40%。第三工廠竣工是今年7月左右，所以7月以後才會推出新的産品。

　　有信心更上一層樓

　　新京報：從事這麼多年的銷售工作，有什麼成功的經驗可以分享？

　　白孝欽：我在1977年進入現代汽車以後，大半時間一直是在銷售的最前線開展工作，直接跟消費者交流，然後逐漸提升到現在的領導位置。這個期間有很多成功的策略，也得過很多獎，但令我印象最為深刻的事情還是來到北京以後——2008年1月1日我來到北京，2009年北京現代的年銷量達到了57萬輛，同比增長了94%，所以2009年末是我的人生當中一個難以忘記的光輝時刻。

　　2009年北京現代的年銷量達到57萬輛的時候，我們的行業排名也達到了第4位，2007年我們僅僅是第8位，2008年我們是第7，2009年一下子躍升到了第4位，超過了一汽豐田和東風日産等競爭對手。這是我們全公司生産、採購、銷售，還有各位經銷商共同努力的結果。我個人認為人與人之間的交流溝通是非常重要的，不光是我們韓方人員之間、中方領導之間，還有中韓之間、一線工作人員與企業領導之間的交流溝通，這些都做到暢通無阻，企業才能提升到一個新的高度，企業內部才能産生更大的凝聚力。

　　我的另外一個目標就是希望讓北京現代成為一個高端化的汽車品牌，現在北京現代可以説在中小型車和SUV方面已經取得了很大進步，不過我還是希望讓它更上一層樓。

　　新京報：北京現代也推出了自己的自主品牌“首望”，到2013、2014年北京現代達到百萬級別的時候，自主品牌大概會佔到多大的比重呢？

　　白孝欽：北京現代在廣州車展發佈了“首望”，這是根據國家“十二五規劃”的要求推出的戰略。我們在自主品牌發佈以後會進行兩條主線的發展，第一個就是在電動車方面，我們的自主品牌會發佈一些電動車還有混合動力的車型。第二點是我們也希望通過“首望”實現銷量方面的提升。當然，在一百萬輛的産銷體系內，“首望”的銷量能佔到多少現在還不能確定，因為有很多不確定因素。（記者 朱艷瑩）