一年前的今天，騰訊汽車（微博)刊出本人的專欄文章一錘定音《2011中國車市十大趨勢》。文章預測2011年中國汽車十大趨勢如下：1、國産汽車産銷有望首次突破2000萬輛。2、汽車領域節能減排力度進一步加大。3、汽車産能過剩隱憂顯現，國家採取措施予以遏制。4、汽車産業兼併重組力度繼續加大。5、自主品牌轎車市場份額進一步擴大。6、新能源汽車進入家庭取得重大進展。7、國內汽車價格將保持相對穩定。8、豪華汽車市場繼續高速增長，競爭更加激烈。9、小排量汽車將繼續佔據市場主導地位。10、外圍形勢好轉，中國汽車出口將有較大增長。

一年過去，現在來看，其中有三項預測不準。一是汽車産銷未能突破2000萬輛；二是自主品牌轎車市場份額沒有擴大反而下降；三是新能源汽車進入家庭未能實現汽車産業振興規劃所提出的目標。其他七項，基本還算準確。

過去一年，國際局勢風雲突變，國內車市大起大落，要預測的很準也確非易事。

剛剛來到的2012年，國際局勢依然充滿了變數。國際金融危機會不會二次探底，歐債危機能否平穩度過，中國經濟能否平安軟著陸，中東局勢會不會風雲依舊，還有國際油價會不會再次飆升。種種不確定因素，都對預測今年的車市帶來了困難。本人不揣冒昧，斗膽繼續預測2012年中國車市十大趨勢。

1、國産汽車産銷有望首次突破2000萬輛。

中國汽車工業協會將於1月9日發佈2011年國産汽車産銷統計。估計2011年國産汽車産銷將在1840萬至1860萬之間，比上年增長2%--3%。這是中國連續兩年國産汽車産銷超過1800萬輛，也是連續三年位居世界第一汽車産銷大國。

業界普遍預計今年車市將好于上年，産銷增長將在10%左右，如果2011年汽車産銷是1850萬輛，增長10%就是2035萬輛。

衝擊2000萬輛的目標2011年沒有實現，2012年實現的可能性很大。

2、鼓勵汽車消費可能再次提上議事日程。

由於2009和2011年國內汽車産銷增長太快，帶來一系列矛盾。2011年國家取消了鼓勵汽車消費的車購稅減徵、汽車下鄉和以舊換新等優惠政策。受政策退出等多重因素影響，2011年國內車市增幅急劇回落，成為最近十幾年增長最低的一年。

汽車是拉動內需的重要商品，2012年面對出口乏力，房地産市場持續低迷，要拉動國內消費，汽車成為重點內容。因此，國家有可能再次推出相關優惠政策，擴大汽車消費。

3、汽車消費增長將高於GDP增長。

中國消費結構正處於以衣食為主向住行為主轉化的進程之中。一般而言，在這個階段，汽車消費的增長是GDP增長的1.5倍。2011年是中國車市調整年，增幅低於GDP。而2012年中國車市將回歸正常增長。

國內外權威機構，2012年中國GDP增幅將低於上年，大約在8%至9%之間。如果增長8%，乘以1.5倍，汽車消費增長應該在12%。

4、傳統能源汽車節能減排水平進一步提高。

隨著先進發動機技術、變速箱技術以及汽車輕量化、小型化技術的推廣應用，傳統能源汽車節能減排水平將進一步提高。渦輪增壓、缸內直噴、稀薄燃燒等發動機技術和雙離合變速器，應用的範圍會越來越廣泛。

5、新能源汽車將走進千家萬戶。

隨著一批國內外純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式電動汽車投放國內市場，2012年將成為中國新能源汽車元年。新能源汽車將走進千家萬戶百姓家庭。

6、自主品牌汽車研發成果集中爆發，銷量穩步上升。

經過過去幾年的努力，自主品牌汽車在先進發動機技術和變速箱技術，以及開發新車型方面取得重大突破。2012年自主品牌汽車升級換代、自主研發的成果將集中爆發，銷量將在今年基礎上穩步上升。

7、國內中高級轎車市場競爭更為激烈。

過去一年，國內新上市的中高級轎車車型超過任何一年。美歐日韓，以及自主品牌，都推出性價比極高的新車型參與競爭。2012年這一競爭將更趨白熱化。

8、豪華汽車市場將繼續高速增長。

過去幾年，中國豪華汽車市場以年均30%左右的速度遞增。預計這一趨勢2012年將繼續下去。理由是換購人群繼續增多，這批人都希望提高檔次。二是國內奢侈性消費還將集中體現在豪車上。

9、國內汽車價格將繼續保持平穩。

儘管原材料漲價、勞動力成本提升，但是由於車市競爭過於激烈，汽車廠家誰也不敢漲價。再加上2012年將新增不少汽車産能，總體産能有可能出現過剩。在這種情況下，廠家更不敢漲價，反而有可能出現降價促銷。總體來看，2012年國內車價將繼續保持平穩。

10、汽車出口將有較大增長。

受國際金融危機影響，2009年中國汽車出口下降近一半，2010年實現恢復性增長。2011年出口創出新高。隨著國外對中國製造的汽車需求恢復。再加上一些跨國汽車公司在中國的合資企業，利用海外渠道銷售國産汽車，擴大了汽車出口。預計2012年中國汽車出口將在上年的基礎上，有一個大的增長。（完）