, 9月份除了世界著名的法蘭克福車展，在國內還有一個成都車展。以今年參加成都車展並做首發亮相或者上市的新車數量來看，成都車展已經成為除北京、上海、廣州三大車展外的國內第四大車展。在本次成都車展上，包括東本新思域、東風標致308、長安C201等從未亮相過的新車都將首發亮相，同時也有包括馬自達3星騁、別克君威GS、MG3 XROSS等重要新車借車展之機正式上市。

　　東風本田新思域

　　看點：新思域設計更加細膩，動力將增加2.0L發動機，並會推出運動版車型

【本田新思域國內宣傳圖】

　　東風本田全新思域已經確定將會在成都車展正式亮相，而且有消息稱也可能借此次成都車展正式上市。本應該在今年上海車展亮相的新思域，由於日本遭遇地震而有所推遲，儘管新思域在國內並未亮相，不過成都車展上市也並非不可能。

　　外觀方面：第九代思域繼承了上一代車型的外觀特色，相比上一代車型風阻系數更低，從側面看，車身曲線更流暢。在細微的線條設計上，車身曲線更富力量，整車看上去更加緊湊，更精悍，更有運動氣質。國産版在霧燈、後尾燈等細節之處做了小修改，整體與海外版並無太多區別。

　　內飾設計方面：與海外版車型一致，新思域依然是延續現款車型風格的雙層式設計，上層儀錶變得更加寬大，向右拓展到空調出風口上方。多功能方向盤採用圓形按鍵，帶有藍牙電話控制功能。

　　動力方面：除了繼續使用1.8L動力外，新思域最大的看點就是增加了2.0L發動機。其中新的1.8L車型用R18Z2發動機替代了原來的R18A1機型，最大功率達到了104kw，手動擋和自動擋車型的油耗都將比現款車型更低。新增的2.0L發動機代號R20A6，排氣量1997cc，最大輸出功率114kw，搭配使用5速自動變速器。

　　一汽大眾新速騰

　　看點：新速騰引進自美版全新Jetta，將有獨立與非獨立兩種底盤結構，動力方面與現款變化不大

　　由於新速騰的産地在成都，因此9月舉行的成都車展將很可能成為新速騰首發地。但是預計新速騰上市日期會在明年上半年。

　　外觀方面：新速騰車型在外觀上和海外新Jetta沒有差別，延續至高爾夫6以來的家族臉譜。中部進氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條，下部進氣格柵也會有U型鍍鉻裝飾，大燈和現款速騰車型一樣，沒有配置透鏡燈組，更不會出現氙氣大燈和LED日間行車燈。根據配置差異，入門級的車型會取消前霧燈的配置。

　　動力方面：新速騰除了會有1.8T、1.4T等與現款速騰相同的動力外，還將有可能會配備1.2T發動機。在車型定位上，1.2T動力並不會是入門車型，入門車型可能會使用1.6L發動機，而主力車型則可能使用1.4T發動機。

　　懸架配置：新速騰的原型車美版Jetta有兩種懸架配置，國內兩種後懸架測試車都被拍到過，所以新速騰高低配配置不同的懸架的可能性是有的。但是從平臺上考慮，新速騰將會與高爾夫一樣使用PQ35平臺，也就是採用多連桿後懸，而扭力梁式後懸在哪個平臺上進行生産就不得而知了。

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　　上海大眾新POLO三廂

　　看點：新POLO三廂設計更為流暢，比老款POLO三廂車型更為流暢，而動力方面，與兩廂車型區別不大

　　上海大眾老款POLO勁取仍然在市場上銷售，這也是上海大眾未能及時推出新POLO三廂版的原因之一。不過新POLO三廂很可能會在成都車展首發亮相，而上市日期可能會在年底。

　　外觀設計：新一代三廂POLO與兩廂版前臉部分基本保持一致，只是在格柵和霧燈處略有差異。三廂POLO最大的亮點在於尾部，新POLO三廂的尾部設計十分流暢，完全不同於老款POLO三廂尾部設計的突兀感，而且尾部設計也與前臉一樣保持了硬朗的線條風格。

　　內飾方面，從之前公佈的海外官圖來看，三廂新一代Polo與兩廂版不會有任何區別，全新Polo並沒有因為要追求運動氛圍而喪失親和感，雖然德國式的嚴肅與刻板依然明顯，不過嚴謹細緻也正是大眾車型口碑積累的根本。

　　動力方面，新POLO三廂預計將延續1.4L和1.6L發動機。1.6L排量機型的最大功率77kW，最大扭矩為155Nm。1.4L發動機最大功率63kW，最大扭矩132Nm。當然，未來推出1.2T版本之後，三廂POLO也將會得到配置。

　　長安馬自達3星騁

　　看點：動感的造型設計是新馬3星騁的亮點，調校方面仍然以運動為特色，但是新馬3兼顧了更多舒適性

　　經過漫長的等待，新馬3在重新定名為星騁之後，將要在成都車展上正式上市。此外搜狐汽車也已經對新馬自達3星騁做了詳細試駕，編輯對於這款新車也頗有好評，在上市之前僅剩下價格還是最後的懸念。

　　外觀設計：新馬自達3的設計來自於馬自達近年來追求的“流”式概念，這也形成了馬自達新的家族式特色。包括大嘴笑臉、柳葉形狀充滿的車身前後，都十分流暢，短小尾部上的小尾翼展現了馬自達3星騁的運動定位。

　　內飾方面：星騁的內飾佈局與進口兩廂馬自達3完全一致,三幅式多功能方向盤造型很酷，金屬飾板也為內部平添了科技質感。除此以外，馬自達3星騁採用自發光雙炮筒式儀錶盤，黑底橘色光配合白色儀錶針讓消費者看任何信息都是一目了然。

　　動力方面：新馬自達3星騁仍然使用老款車型的發動機系統，2.0L發動機最大輸出功率100kW，最大扭矩182Nm。不同的是，新馬自達3星騁將原來的4速變速器升級到了5速自動變速器，換擋更為平順，同時還有6速手動變速器車型。

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　　東風標致308

　　看點：新308在外觀內飾方面進行了重新設計，但是在動力和底盤方面可能和現款307並無太大差異

　　標致在海外推出了全新308兩廂車型之後，在動力以及底盤方面都有較大升級，但是到了國內市場，可能引進速度並不會那麼快。而國內市場上推出的全新標致308應該就是在現款307平臺基礎上進行的再次改造。

【三廂308國內輕度偽裝諜照】

【海外市場上的全新標致308兩廂】

　　外觀方面：標致308經過了多次曝光，國內首先上市的仍然會是一款三廂308，而兩廂版本則會在後期加推到市場。從之前工信部目錄所曝光的圖片我們已經知道，國産308與海外版在外觀上是略微有區別，在霧燈處的修改最為明顯，但整體風格和海外兩廂308相似。

　　尺寸方面：全新308的車身尺寸為4558/1805/1505毫米，軸距為2612毫米；而標致307與408的尺寸分別為4481/1746/1526毫米和4680/1815/1525毫米，軸距分別為2612毫米和2710毫米。從尺寸上可以看出，308在現款307的基礎上加大了車身，但是因為底盤並未進行大幅修改，因此軸距兩者完全相同。

　　動力方面：從之前工信部申報目錄裏我們了解到標致308動力系統將搭載1.6L和2.0L兩款發動機，這兩款發動機很有可能就是目前搭載在307車型上的相同配置。目前標致307所搭載的1.6L發動機最大功率106馬力，2.0L發動機最大功率147馬力，雖然對於308而言這樣的動力配置足夠使用，但這兩款發動機的確並沒有太多的先進技術含量可言。變速器系統也仍然是與307相同的5速手動與4速自動變速器。

　　長安C201量産版

　　看點：美人魚概念車量産車型，在設計上亮點十足

　　從去年北京車展美人魚概念車首發亮相之後，長安這款全新緊湊車型就頗受關注，一方面是擁有自主品牌出色的設計，另一方面該車確切的量産信息也給了消費者很大的希望。在9月的成都車展以及法蘭克福車展，長安將會把該車的量産版本正式公佈，但上市日期目前並不明確。

　　外觀方面：通過近日多次諜照的曝光，在正式發佈之前我們也能夠大致了解到C201的造型設計。C201量産車型與概念車相差較大，前格柵使用了V型造型，車身線條比較流暢。不過有消息稱，這款格柵設計樣式還將會進行修改。

　　內飾造型：無論是專利申報圖還是實車諜照搜狐汽車都曾獨家呈現過，此次拍攝的完整度也同樣很高，同時也證明了初期專利申報圖的準確判斷完全正確。限于諜照清晰度原因，只能看出大致輪廓，根據專利申報圖透露的設計細節可以看出，中控上半部分是DVD與音響控制區域，不排除採用了多媒體交互式系統的可能性，當然這只是根據圖樣做出的判斷。

　　動力系統：C201將配備新的H16發動機，排量為1.6L，帶有可變氣門正時技術，燃油效率比CX30搭載的G16更高。除此之外，C201還可能會搭載H15TC的1.5T渦輪增壓發動機，能夠幫助C201更好的和長城、華晨的新一代1.5T動力車型競爭。

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　　別克君威GS

　　看點：高性能版新君威，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到162千瓦

　　別克君威GS曾在去年底的廣州車展上首發亮相，其原型車即是歐版Insignia OPC高性能轎車。儘管國內新君威也有2.0T車型，不過君威GS所搭載的2.0T功率更高，操控性也將更加出色。成都車展上，別克君威GS將正式上市，售價將不超過30萬。

　　外觀方面：君威GS在外觀上也照搬了歐版Insignia OPC的設計，與普通君威相比，前臉變化最為明顯，在大燈下面增加了兩個豎直的進氣口設計，視覺效果更加兇悍。隨著性能的提高，君威GS的外觀套件也更注重空力動力學效應的提升。

　　內飾設計：君威GS車內配置了金屬裝飾的賽車式運動方向盤、金屬踏板以及桶型座椅，更符合車型的運動定位。與君威標準車型不同，君威 GS 車型內飾採用了黑色內飾，包括車柱、頂棚襯墊、六速手動變速器運動換擋桿以及純皮包裹的平底方向盤，座椅在黑色基礎上輔以紅色搭配，所有的設計都極力營造更高檔的運動氛圍。

　　動力方面，預計君威GS搭載的2.0T渦輪增壓發動機與君威現款2.0T旗艦車型相同，最大輸出功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米。

　　MG3 XROSS

　　看點：MG3跨界版，車身外觀更加富有個性

　　在MG3上市之時，MG就已經公佈了MG3跨界版車型MG3 XROSS的手機，兩款搭載1.5L發動機的MG3 XROSS售價分別為9.17萬和10.37萬。不過MG3 XROSS並沒有及時上市，而此次成都車展該車將會正式推出。

　　外觀方面：跨界版MG3 XROSS主要是在外觀上加入了更加個性的造型元素，在前後保險杠、側裙以及車頂行李架等都經過了新的設計。鍍鉻裝飾條、黑色包圍以及熏黑大燈的應用，給MG3 XROSS帶來了新的風範。

　　配置方面：MG3 XROSS是在MG3已有車型基礎上推出的增配款。其中1.5L MG3 XROSS手動精英款是在原1.5L手動精英版的基礎上，增加了跨界運動套件、彎道輔助控制系統和感應大燈等，同時輪胎也將升級。1.5L MG3 XROSS自動豪華版是在1.5L自動精英款的基礎上，增加了雙側安全氣囊和氣簾，及導航藍牙系統等。

　　動力方面：兩款XROSS跨界版車型都是搭載的1.5L發動機，和普通版本一樣，跨界版並未在動力上有所升級。這款發動機最大功率為80kW，最大扭矩135Nm，最高車速為180Km/h。

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　　三菱帕傑羅Sport勁暢

　　看點：勁暢在造型上經過了重新設計，將以進口方式銷售，價格方面有可能較老款略微降低。

　　三菱在上海車展時亮相了一款帕傑羅Sport車型，日前這款新車已經正式定名為帕傑羅勁暢，將於9月16日正式在成都車展上市，預計售價大約在30-40萬之間。

　　外觀設計方面，帕傑羅勁暢延續了老款平直的線條效果，但是前臉部分採用了類似于歐藍德的分割式格柵設計，將三菱LOGO單獨設計與格柵中間，大燈也不再像老款車型那樣方正。車尾部分也同樣更為流暢，尾燈類似于三菱勁炫的樣式，變得更為柔和。

　　動力方面，帕傑羅勁暢將會搭載一台3.0L V6發動機，該發動機經過重新調校並做了輕量化處理，同樣帶有三菱的MIVEC氣門正時系統，在燃油經濟性方面有所提高。不過目前三菱方面並未公佈具體的性能數據。

　　底盤方面，帕傑羅勁暢採用了三菱全新的梯形車架平臺，使用了大梁式後橋懸架，適合比較複雜的路況越野。驅動方式包括兩驅和四驅。

　　2012款海馬騎士

　　看點：2012款海馬騎士將推出自動擋車型

　　2012款海馬騎士將在成都車展正式上市，2012款海馬騎士最大的亮點在於增加了自動擋車型，就車型本身而言變化並不會太大，預計售價變化也不會太大。

　　外觀方面，2012款海馬騎士在外觀上變化並不大，部分車型增加了行李架、側身包圍以及鹵素大燈等。

　　內飾處理上，2012款海馬騎士保留了原有的設計，增添了一些鍍鉻裝飾，使內飾層次感更為強烈。配置方面，因為增加了自動變速器，因此新車也配備了定速巡航、藍牙電話、電動座椅加熱等更多實用配置，提升了駕駛及乘坐的舒適性。

　　動力方面，2012款海馬騎士將搭載全新的HA-VVT-2.0升自然吸氣發動機，這款由海馬自主研發的發動機採用了D-VVT技術，最大功率和最大扭矩分別達110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm。

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　　2012款帝豪EC7

　　看點：內飾重新設計，更為時尚美觀，動力將新增1.5L發動機

　　之前有傳聞稱2012款帝豪EC7將會在8月底上市，不過進入9月了該車的上市消息並沒有得到驗證，因此帝豪很可能將該車的上市放到了9月中旬的成都車展上。

　　內部變化：從改款帝豪EC7的內飾圖片來看，可以清楚地看到中控部分的變化。和現款車型相比，改款EC7中控臺部分變得更為圓潤，頂部置物槽、空調出風口以及液晶顯示屏邊框都加入了過渡更為自然的圓角處理，相比現款車型方正的線條風格有明顯改變。

　　為了提升車內質感，改款EC7在內飾上多處使用了亮金屬色的裝飾條，包括空調出發口邊緣、副駕位中控臺上的裝飾條、車內內側的裝飾條以及排擋桿邊緣、杯架邊緣等。而整體內飾的顏色風格仍以低調的灰色為主。

　　動力配置：之前的消息顯示，新車將搭載1.5L發動機，最大功率為106馬力，最大扭矩為135牛米。同時，6AT變速器已經在湘潭基地下線，改款帝豪EC7引入6AT變速器的可能性很大。