廣州美院85後女孩獲2012年米其林設計挑戰賽優勝獎

已獲得2011年法蘭克福車展VDA設計獎一等獎並赴德國奔馳工作

你聽説過米其林設計挑戰賽嗎？米其林汽車設計大賽每年舉辦一次，迄今已舉辦十屆，累計收到來自98個國家的3000多名設計師的作品，成為全球性的權威汽車設計賽事。今年，一位來自廣州美術學院的85後女孩何麗雯憑藉畢業作品“SNAKE”獲得2012年米其林設計挑戰賽優勝獎。本報記者在北美車展現場採訪了她。文/圖記者龍嘉麗

成長：從小跟著爸爸去看車

今年從廣州美術學院設計專業畢業的何麗雯有著大眼睛、娃娃臉，是個漂亮的大連姑娘。

“一個女孩子，怎麼會對汽車設計感興趣呢？”這是記者腦海裏的第一疑問。“因為爸爸喜歡車，從小就跟著爸爸到處看車，逛車展，對汽車特別感興趣。在廣州美術學院讀設計時，了解到鄧海山老師開設了汽車工作室，裏面有關於汽車設計的課程，特別想學，因為報名同學很多要抽籤，心裏特別害怕抽不中，就硬逼著一個同學去幫我抽籤，沒想到中了！”聽了這個回答，讓人有點摸不著頭腦了，汽車設計聽起來是非常高深的學問，這個半路出家的女孩，是如何在短時間內從入門菜鳥煉成一級高手並且憑著畢業作品“SNAKE”連奪兩個重量級汽車設計大獎呢？“鄧海山老師開設的課程包括兩方面，一是汽車創意設計，二是外形設計。因為我不是汽車專業出身，對流線型、風洞等概念不了解，我對創意設計更感興趣，於是選擇了它。在設計創作上，我沒有那麼多條條框框，就是把汽車設計當成創意設計來做，也許就因為這樣，作品反而與別人的不一樣。”

作品：接地氣的天馬行空

本屆米其林設計挑戰賽的主題是“CITY2046”，要求設計一款在未來2046年使用的新能源汽車，作品要考慮世界各地的消費者對汽車技術、外觀、操控性以及節能環保方面的需求。在北美車展現場，何麗雯作品“SNAKE（蛇）”進行展示。從外表上看，這個作品推翻了一般我們心目中的“汽車”，外形就像一條靈活的蛇，中間可以按照容量大小伸縮體積，節省停車空間和儲蓄空間。

“我的設計強調的是靈活性、節能性和大容量。首先，城市交通擁擠，很多地方路很狹窄，停車難，這時小型車的靈活就比大車更適合在城市中使用，其次出於保護環境的需要，運用環保材料可以更好地節能減排。最後是大容量，尤其是對於家庭用車，後備箱需要大量的存儲空間。車輛採用可伸縮性的材料和設計，能夠在擁有大容量的空間同時不會影響外觀，停車時回縮車輛又可以減少空間。”

“你覺得這個作品有可能在現實生活中生産出來嗎？”何麗雯説：“在現實生活中可能很難實現，目前沒有這樣的材料。不過，它對解決目前汽車面臨的許多問題提出解決方案，並不是天馬行空，是接地氣的。”

未來：腳踏實地做個出色設計師

天馬行空的概念車設計看過了，這個85後女孩對現有的量産車有些什麼看法呢？何麗雯的回答非常“個性”，她説：“喜歡的車很多，如果要提一輛的話就是在法蘭克福車展上展出的奔馳SLS鷗翼跑車。目前在路上跑的車多數是滿足大眾審美的，例如豐田的凱美瑞就是代表，大部分的人看到時不會想到特別、個性。但我覺得未來的年輕人肯定喜歡更個性、大膽的設計，不一定是很拉風很張揚，但一定是獨特的設計。”

因為拿到2011年法蘭克福車展VDA設計獎一等獎，何麗雯獲得在德國奔馳總部的OFFER，北美車展後，她就直接飛往德國成為上班族。“能夠在德國奔馳總部工作真是了不起！”聽到表揚，何麗雯很開心，她告訴記者拿獎時的趣事：“我的參賽作品是以寶馬車作為平臺設計的，而另外一位來自德國的獲獎選手是以奔馳作為平臺設計，當時各自以為會去對應的公司。沒想到，結果宣佈時他去了寶馬，我去了奔馳。大家都開玩笑説，這兩個公司使勁從對方挖角啊。”何麗雯會去奔馳總部下面的轎車外形設計部門，“去到德國，一切都是新鮮的，先好好工作多看多學。”

“如果讓你設計一款適合目前中國消費者的車，你會設計成什麼樣子？”何麗雯思考了一會兒説：“中國消費者對車的固定觀念很強，我要買一輛車，它就必須要有車頭、車身、車尾，於是很多車來到中國就會改變它原汁原味的設計，兩廂變三廂、加長、加寬。我就想設計一款車能夠打破這種固有的觀念。對了，我會設計一款保險杠永遠撞不爛的車，因為很多時候在路上出現一些小碰撞，兩輛車就把路都堵塞了，我老是想，車子蹭一點其實沒什麼，如果這款車保險杠撞不爛，就不怕小碰撞堵大路的情況了！”