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北京即將出臺治堵新政 限牌傳聞引發車市火爆

發佈時間:2012年05月03日 16:53 | 進入復興論壇 | 來源:新京報 | 手機看視頻


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剛進入12月,北京市一週就增加2.1萬輛機動車,日均註冊機動車3000輛,這一增長速度,超過前三季度和去年同期日均增量一倍。

  昨日,記者從交管局網站獲悉,截至12月5日,全市機動車保有量比前一週增加2萬輛,達到471.1萬輛,2萬輛的增量只用了一週時間,這在以往年底的車輛增長中還未出現過。據了解,去年11月30日至12月6日的一週內,全市機動車凈增9000余輛,年底前機動車增速基本保持在1萬輛/周。今年同期機動車增幅比去年同期提高100%。

  此前有消息稱,北京即將出臺的治堵新政中,包括購車需提供停車泊位證和限制外地戶籍人口購車等措施,上述消息,有關部門並未證實。不過傳聞引起了車市火爆和買車位等現象。昨日,記者在虎坊橋附近的一家房産仲介看到,房屋信息的玻璃門上貼著醒目的廣告“賣車位”。據了解,北京市房産仲介基本都開始做車位銷售,“我愛我家”網店的一位銷售人員介紹,最近有不少人打聽車位銷售的情況。

  不過,一位參與過治堵新政論證的人士表示,治堵新政中限制外地戶籍人口購車等措施,短期內實施的可能性不大。“參加了幾次調研,各部門領導和專家對這個想法還有很大分歧。”

  車市反應

  限牌傳聞催火車市

  北京明年限牌之説已經在市場上造成了明顯反應,多個主流合資品牌的經銷商均表示,開始出現缺貨預訂現象。

  “進入12月的第一個週日就賣了四十輛車,預計本月銷量能達到350輛到400輛。不少車型已經缺貨需要預定”,北京某東風標致經銷商的負責人表示。

  某東風標致4S店總經理認為,明年的銷量增長肯定會放緩,但大批經銷商關門的現象肯定是不會出現的,畢竟汽車業是支撐北京市經濟的重要板塊,政府肯定會出臺相應措施維持汽車市場的相對穩定。事實上,治理交通擁堵方案,更主要的作用可能還是限制消費者的使用,有可能帶來使用成本的增加。

  而長安福特亞之傑4S店市場部負責人李昂則認為,從目前網上流傳的北京明年治理交通擁堵方案來看,還是以經濟調控手段為主,大力發展公共交通,至於如何限制上牌,目前還説得不太具體,經銷商也在密切觀望之中。

專家觀點

  “並未見到限制購車措施”

  針對治堵新政和政策可能限制購車,尤其是外地人購車的傳聞帶來的車市火爆,昨日,資深汽車研究專家賈新光認為,今年底的機動車暴增情況,可能與即將出臺的“北京治堵”意見有關。

  不過,他也表示,並沒有在其中明顯看出北京將限制機動車購買。“措施有很多,但沒有説不讓買車。”

  他表示,這種報復性的買車消費,不利於緩解擁堵,而且治堵是一系列的措施,即便是買車了也存在停車等待解決問題。 “不能讓政策全部變成了消費。”

  市民應對

  觀望:(市民葉先生)原來一直想買車,現在不想買了,“太堵,油價上漲、停車費漲、政策苛刻、坐地鐵或者公交可能會更方便些。”

  出手:(市民羅女士)最近打算買一輛中級家用轎車,一方面是考慮到明年可能限牌,現在車市貨源已經開始趨緊,而且價格上調,擔心明年買車成本可能會增加。(記者郭超)

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  • 車市
  • 治堵方案
  • 産業