1月26日，北京治堵令出臺後的首次搖號即將開始。冰凍了一個月的北京各大汽車經銷商都鉚足了勁想法兒把這頭批2萬有效目標客戶攬入自己品牌旗下。“廠家和經銷商都緊盯1月26日首次搖號後北京車市的反應，但最快也需要半年時間才能逐漸摸清北京車市變化的脈搏。”重慶長安鈴木京津冀大區經理嚴立曾在接受記者採訪時表達了謹慎樂觀的態度。這是一種普遍的現象。自北京治堵方案出臺以來，這一個月各大汽車廠家高層紛紛進京“把脈”北京車市。

跨區域賣車有望“鬆綁”

北京治堵方案一齣臺，多數汽車企業第一反應就是原則上不再批新店建設。記者了解到，如東風本田就明確表示，不再批准新店，在建設的店也停止建設，廠家將給予一定的補償；長安鈴木今年原本將在北京新增2至3家新店，也即刻停止建設。

汽車企業叫停新店建設，是為了更好地保障目前在售店面的運營狀況。為此，記者了解，曾經一直嚴格把關的限制跨區域賣車政策有望得到“鬆綁”。記者從經銷商處了解到，廣州本田承諾春節之前可以放開跨區域賣車。汽車行業專家著名分析師蘇暉表示，“儘管廠家給出了‘春節之前’的時間限制，但是放開銷售是大勢所趨。”不僅是廣州本田一家，記者了解到，上海大眾等一些企業都將有望給跨區域賣車“鬆綁”。

其實，放開跨區域賣車有兩方面的含義，一方面，允許外地消費者到北京買車；另外一方面，更是鼓勵北京經銷商走出去，與外地經銷商結盟，開發外圍市場。廣汽豐田就鼓勵經銷商在北京五環以外建立展廳，吸引外地客戶。

建立二手車臨時産權

除了新車銷售、加強服務，只有盤活二手車市場才能促進整個車市的良性循環。在月底關於二手車如何進行銷售的細則還沒有出臺前，二手車業務還屬於冰凍期。記者從花鄉二手車市了解到，整個花鄉有幾千二手車商戶，去年年底到期的商戶有3、4百家，但是明確表示今年不再續訂的只有不到十家。多數二手車銷商還在觀望。

對此，如何盤活二手車市中國汽車流通協會副秘書長羅磊表達了自己的兩個觀點，首先如果放開二手車的經營權，讓新車經銷商也參與二手車的交易，疏通新車和二手車的流通經營體系才是促進國家汽車産業健康快速發展的大趨勢；其次，建立二手車臨時産權登記制度。

何謂二手車臨時産權登記制度？二手車一進入流通領域，就不再是在用車了，而是純商品。這個二手車流通過程正好是在用車到商品的一個轉換過程。之前一輛二手車的流通過程是，車主通過經銷商賣給下家，只有下家買車後才實現交易完成。但這其中有一個問題存在是，這輛待購的車要實現交易有時間差，而這段時間因為經銷商本身對車沒有産權，車仍是原車主名下的財産，所以這段時間原車主不具備再次購買新車的資格，影響了整個新車的流通環節。（和玲）