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評論:囤積車牌潮給政府決策上了一課

發佈時間:2012年04月30日 06:20 | 進入復興論壇 | 來源:新京報 | 手機看視頻


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眼下,北京正在悄然掀起囤積車牌風,要麼買多輛便宜車為上牌,要麼舊車不賣惜售囤牌。據悉,一些二手車經銷商紛紛囤貨惜售,甚至有人租下大型倉庫,專門囤積接近報廢的二手車。(12月21日《中國證券報》)

治堵方案還沒正式出臺,市場靈敏的嗅覺已無處不在。囤積車牌之所以蔚然成風,是因傳言北京限制上牌,未來的車牌也許會像現在的戶口那樣金貴。毋庸諱言,並不明晰的限購政策,已經製造出車市恐慌的情緒,並在社會上迅速蔓延。

個人利益的考量也好,政策商機的捕捉也罷,囤積車牌潮的出現,完全是公民經濟理性的反映,是市場經濟年代的必然。雖然限購政策的民意支持率很低,但對民意的力量人們又顯然不夠自信,只能寧可信其有。

囤積車牌的另類潮,北京車市的非正常火爆,政策變動預期下的混亂,其負面社會影響和對消費者利益的損害都顯而易見,甚至已有政協委員發出限購私車究竟是治堵還是添堵的質疑。這時,有業內人士出來提醒囤積車牌的風險,未免不解風情。因為像惜售二手車、提前買車,並不存在成本風險。

要結束市場的混亂,恢復市場秩序,最需要及時站出來的,是政策的制定者。社會上的各種猜測遲遲得不到解釋,只會更加人心惶惶。如果不能儘快釋放更為明確的信號,治堵政策的出臺拖得越久,付出的社會成本必然越大。

北京車市的混亂現狀,不知道是否出乎政策制定者的意料,倘若確實如此,就制定公共政策如何避免擾民傷民而言,眼下車市的混亂倒未必不是一堂好課。要知道,任何一個看似微小的政策變動,具體到個人頭上,都可能不啻為一場驚喜或災難。也正因如此,與公眾利益有關的政策變動,必須慎之又慎。(舒聖祥)

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