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一月汽車銷量降6成 京城車商轉戰以舊換新

發佈時間:2012年05月03日 16:00 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報 | 手機看視頻


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“搖號上牌”新政實施首月,京城汽車銷量下降6成,過慣了好日子的北京汽車經銷商們面臨著嚴峻的考驗。昨天,原亞運村汽車交易市場總經理、現中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉介紹,站在“牛”“熊”分界線上的北京車商,眼下正紛紛轉型找出路。

  在經銷商們看來,熊市突圍的上策是挖掘以舊換新的潛力。北京汽車保有量已接近500萬輛,光是“以舊換新”就能帶來可觀的銷售,而且“以舊換新”不受“搖號上牌”的限制,眼下已被汽車經銷商們視為必爭的市場。據介紹,去年年底至今,亞運村汽車交易市場便召集商家開了幾次碰頭會,新車經銷商紛紛表示要介入二手車交易,亞市也決定主持搭建一個統一的二手車網上交易平臺,幫助車商把更多的二手車以更低的成本、更高的效率賣到外地去,騰出牌照資源,拉動“以舊換新”消費。

  汽車售後服務也得到了經銷商更多的關注。據介紹,那些營業週期已超過5年的經銷商,大多已積累了一定規模的客戶資源,汽車維修足以實現贏利,這些車商的生存已不單純依靠新車銷售利潤。蘇暉稱,已有經銷商開始招兵買車,準備對汽車改裝、車身彩繪、汽車美容等以前被忽視的業務進行重點開拓。

  也有的經銷商想利用北京作為全國汽車市場“價格洼地”的地位,吸引更多外地客源。近年在亞運村汽車交易市場,外地人購車能佔到總銷量的兩成左右,在“黃金周”等長假期間更能佔到一半以上。據介紹,北京祥龍、亞之傑、聯拓、龐大等有實力的汽車經銷商,大多已決定在周邊的二三級城市開設分號,拓展新的市場。與市場已趨於飽和的北京相比,二三級城市的車市正處於高速增長期,正好與京城車市實現互補。

  但蘇暉同時表示,“搖號上牌”新政實施後,京城車市銷量必然要出現明顯下降,如今的市場已不可能養活全部1600家經銷商。他預計,約有一半經銷商將被市場淘汰,眼下已有經銷商打退堂鼓,蘇暉預計今年5、6月份,會出現經銷商批量退出的情況。(記者王劉芳)

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