"現在來店裏看車的顧客很少，銷售員基本上沒什麼事。”2月20日，在東方基業汽車城一家大眾經銷店，銷售員小王一臉無奈。記者發現，儘管是週末，整個東方基業汽車城依然顯得空曠蕭條，稀稀零零的消費者和停滿廣場的新車形成鮮明的對比。

　　東方基業汽車城的景像是整個京城車市的縮影，雖然1月我國汽車産銷同比分別增長11.33%和13.81%，但京城車市卻截然相反，數據顯示，1月京城銷量與去年同期相比下滑了50%～70%，部分經銷商的銷量比去年12月下滑了200%！匯京集團北京銷售本部相關人士透露，1月匯京集團5家店的銷量不到400輛。廣汽本田亦莊店董事長常曉南也表示，1月該店銷量同比下降了50%。

　　號稱全國車市晴雨錶的北京亞運村汽車交易市場也是如此。數據顯示，1月亞市共銷售新車2700輛，與去年同期相比下降了30%，與去年12月相比下降了76%。此外，亞市銷售的汽車結構也發生了明顯變化，2.0升排量以上的車型銷量佔總銷量的一半以上，1.6升以下排量的車型份額急劇下降，2.6升排量以上份額大幅上漲，進口車成為銷售主力。亞市副總經理顏景輝預計，今年亞市虧損的經銷商數量將達到30%。

　　在嚴峻的形勢面前，京城經銷商各顯神通，挖掘各種方式抵禦銷量寒冬，例如加強以舊換新業務、推出租賃車牌業務、提升售後服務水平、變革銷售模式、拓展網絡渠道等。然而，與這些措施相比，汽車經銷商的渠道整合來得更加悄然、也更加徹底。

　　經銷商之間相互兼併是渠道整合的表現之一。大經銷商集團不僅有雄厚的資金抵禦難關，還可以憑藉遍佈全國的經銷店，消化限車政策給京城分店帶來的衝擊。因此，大經銷商集團抗禦嚴寒的能力要遠遠大於單品牌經銷商。龐大汽貿一位人士告訴記者，龐大集團有很多分店，內部資源是可以共享的，雖然不是長久之計，但也可以部分緩解限車政策帶來的壓力。潤東集團市場部相關人士也表示，未來大型經銷商集團將扮演更加重要的角色。

　　實際上，限車政策頒布後不久，眾多集團經銷商便積極醞釀擴充網絡渠道、增加市場份額。資料顯示，包括龐大集團、中進汽貿在內的二三十家經銷商集團已經確定了上市計劃，以便募集資金準備擴張。還有資料顯示，有的大經銷商已計劃在北京周邊建立汽車園區，收購園區周邊的4S店，擴充自己的網絡渠道和品牌實力。

　　“在不遠的將來，京城經銷商之間勢必會出現較大規模的兼併潮，實力較弱的單品牌經銷商將成為被兼併的重點對象。”中國汽車流通協會汽車有形市場分會會長蘇暉表示，限車政策出臺後，京城車市的銷量必然會下降，有限的市場已經不能養活全部經銷商，預計約有一半經銷商將被市場淘汰，今年五六月會出現經銷商批量退出或被兼併的情況。“不少經銷商面臨資金壓力，靠銀行的貸款非常有限，依靠大集團還有可能保住生存的空間。”顏景輝也認為，京城渠道變革已經顯現，這種變革將在下半年表現得更為突出。

　　新一輪渠道整合併沒有集中在京城區域，許多經銷商集團還紛紛向周邊擴展，將渠道下沉到三四線城市。資料顯示，北京祥龍、亞之傑、聯拓、龐大等汽車經銷商，已計劃在周邊的二三級城市開設分店，拓展新的渠道和市場。“與已趨於飽和的北京市場相比，三、四線城市正處於高速增長期，正好可以彌補京城車市的不足。”一位經銷商表示，京城出臺限車政策後，渠道下沉將成為汽車經銷商的重點工作，由此將帶來一場新的佔領市場的圈地運動。”

　　渠道整合不只是經銷商的獨角戲，不少廠家也積極參與其中。中國汽車流通協會副秘書長羅磊透露，一汽集團已開始籌備經銷商投資委員會，依靠大經銷商的力量尋求共贏空間。顏景輝則認為，對於北京汽車市場，廠家和經銷商應該加強合作，搭建統一的二手車置換平臺、新車體驗營銷平臺和汽車流通企業間的營銷聯盟平臺，並依賴以上平臺開展品牌推廣活動。

　　在新車銷售渠道整合的同時，二手車渠道的整合也逐步興起。京城限車政策出臺後，以舊換新業務一度成為京城經銷商活命的希望。據估算，北京汽車保有量已接近500萬輛，由於“以舊換新”不受“搖號上牌”政策的限制，預計京城每年以舊換新帶來的新車銷量就接近20萬輛，能為京城經銷商帶來可觀的利潤，二手車市場由此成為京城經銷商的必爭之地。匯京集團北京銷售本部相關人士表示，匯京集團將建立以集團為主導的二手車部門，打通二手車的銷售渠道，為客戶構建統一的置換平臺及通路。而亞市相關人士則表示，亞市已決定搭建一個統一的二手車網上交易平臺，幫助京城經銷商把二手車賣到外地，騰出牌照資源，拉動“以舊換新”消費。

　　此外，售後服務渠道的整合也在同步進行之中。2010年年末，北京市汽車修理公司、北京市舊機動車交易市場有限公司、北京祥龍汽車租賃有限公司等企業，重組成立北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司，業務範圍覆蓋新車銷售、維修保養、舊車交易和汽車租賃等，囊括了從新車銷售到車輛報廢的全鏈條，成為全國範圍內第一家能夠涵蓋汽車服務全産業鏈的汽車服務集團。據介紹，祥龍博瑞還將大力發展現代化的交易及服務手段，發展綜合電子信息交易服務系統，建立全系列的網上拍賣、網上交易、網上預約、在線諮詢服務等新型服務內容，滿足不同客戶群的需求。

　　有專家預計：全國性汽車服務集團可以規避部分城市限車政策帶來的衝擊，從而代表了未來汽車服務業的發展方向。