此次上海車展中，長安汽車展出了多輛新能源車型。近期，長安汽車發佈了新能源願景，稱未來將實現節能與新能源汽車銷量超過100萬的目標，並達到油耗在2010年基礎上實現降低45%，碳排放減少45%。

　　據長安汽車集團董事長徐留平介紹，長安汽車對其新能源汽車的發展路徑提出“十年三步走”的長期規劃：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和産業化能力提升，節能與新能源汽車銷售佔有率達到20%；到2015年實現綜合實力基本達到國內一流，國際先進；到2020年將形成節能與新能源汽車銷售佔有達到30%，超過100萬輛。

　　多種路徑發展新能源

　　在選擇新能源技術發展路徑上，長安汽車按照“寬譜係、大縱深、多路徑”的發展方針，採取了包括混合動力、純電動、PLUG-IN、燃料電池等多種技術路線在內的發展模式。從國內第一台氫燃料內燃機點火成功，到國內第一輛自主品牌混合動力汽車下線，再到長安系列純電動汽車試生産成功下線……長安汽車在多種新能源技術上都取得了領先成果。

　　除了技術路線之外，長安汽車還以自主品牌的身份，探索適合中國國情的新能源汽車發展戰略，重點在混合動力及純電動技術上加大發展力度，目的就是以混合動力為代表的汽車節能技術，推動規模化和市場化，以提高中國汽車燃油經濟性總體水平；通過把純電驅動作為中國汽車工業轉型的主要戰略方向，推動汽車工業的跨越式發展。

　　全面掌握核心技術

　　新能源發展的重點環節在核心技術上，長安於2008年專門成立了新能源汽車公司，以便在新能源方面開展更多專業化的運作。通過多年的自主研發，長安汽車已掌握了整車系統集成和標定匹配、一體化專用發動機設計等新能源汽車關鍵核心技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已完全掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略，基本突破重度混合動力技術難關，成功繞開豐田的技術壁壘和標準封鎖。在電動車領域，掌握了“整車集成及控制”、“電機及控制”、“鋰離子動力電池集成及管理”三大核心技術，形成了一整套關鍵零部件研發及製造能力，達到世界先進水平。

　　在研發團隊上，長安汽車已建立了一支新能源汽車系統研發專業團隊，培養了一支高學歷、高素質、高能力的新能源汽車研發核心人才隊伍。同時，構建了包括清華大學、北京理工大學、湖南大學等單位為支撐的産學研支撐團隊，專業程度高，規模大，體系完整。