據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，2011年5月國內乘用車銷量為101.1萬輛，環比4月107.7萬輛的銷量下滑6.1%；2011年5月國內乘用車産量為104.7萬輛，環比4月份114.9萬輛的産量下降了8.9%，同比則有小幅增長為2.3%。

　　2011年5月，國內乘用車産量總計為104.7萬台，同比增長為2.3%，環比今年4月的114.9萬輛下降8.9%。無論是轎車、SUV還是MPV産量環比4月大幅下滑，其中微客環比下滑最大為18.9%，不過除了微客外其他産品同比去年5月依舊是增長趨勢。

　　在産量上的大幅下滑，銷量亦同樣如此，乘用車在5月全國的銷量為101.1萬台，同比小幅增長0.3%，但環比繼續下降趨勢為6.1%。其中，721,379台的銷量使得轎車依舊佔領了乘用車銷量的榜首，但環比4月份銷量下降3%。而微客車型的同比、環比雙雙下滑，下降14.8%為151,934台。

　　國內5月份狹義乘用車生産商（不包含微客銷量）銷量排行的前三名依舊被上海通用與上海大眾、一汽大眾奪得，依靠新君威、新君越、英朗等車型熱銷，上海通用繼續壟斷頭名位置。上海大眾、一汽大眾分別奪得了5月份的狹義乘用車生産商銷量排行亞軍和第三名。目前來看，前五名已經被合資品牌雖佔據，不知道今年後續是否依舊是這樣的趨勢，而比亞迪銷售逐漸增長升至第六名，奇瑞汽車也取得了第八名的成績。

　　在五月份的廣義銷量排行中，由於微客産品的銷量下滑，上汽通用五菱已經沒有了去年的風光情景，頭名位置已經被上海通用所霸佔，並且銷量在繼續下滑。據銷量統計顯示，上海通用以92519台的成績奪得頭名，五菱以91113的成績排在第二位，而長安汽車依舊在第七名的位置與4月份相同。

　　據全國乘用車市場信息聯席會分析，6月是季度末，廠家壓庫存力度加大，除日係企業外，過高的庫存使廠家擴大批發銷量有限；6月份共21個工作日，環比和同比的工作日相同，這對提高産銷量不利；根據市場週期規律，6月是乘用車市場進入低谷的起點。