在5月12日亞市召開的例行信息會上，北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，4月份北京交易新車3.04萬輛，環比上月增長19%。這是實行限購新政以來，今年京城新車交易量首次突破3萬輛。但同比去年的6.66萬輛降幅仍然達到了54%。

　　今年1至4月累計交易新車9.17萬輛，同比去年同期24.42萬輛少銷售15.25萬輛，同比累計增長-62.4%，降幅比一季度回落3個百分點。

　　與新車銷售相比，京城二手車市場開始活躍起來。4月份北京二手車成交2.9萬輛，環比上月增長57.6%。二手車本市之間過戶佔51%，外遷佔49%。

　　購車指標釋放

　　顏景輝表示，截至4月底，北京有近50萬人參加搖號，先後産生了7萬多個中簽者，個人指標中簽率為27：1。數據顯示，北京個人購車佔新車交易的比例從3月份的67%上升到74%，提高了7個百分點，中簽消費者購車釋放率有所提高。

　　分析其主要原因，可以歸納為以下幾點。首先，廠商推出各種形式的促銷措施，激發了消費者的購車熱情；其次，緊俏熱銷車型價格平穩，供不應求，消費者期待的價格跳水苗頭未現，使得持幣觀望情緒有所緩解。三，購車指標期限臨近，使消費者更加關注車市和心儀車型的供應和價格動態，成為有效的增量客戶。

　　數據顯示：北京一季度中簽釋放率為21%。亞市一站式數據顯示，新增車上牌率從2月的13%上升到4月份的40%，有5%中簽者購買二手車,預計全市中簽釋放率平均在30%-35%。預計5月份市場銷售同比仍然有較大負增長，環比持平或小幅正增長。

　　二手車市場價格回調

　　新政伊始，京城二手車價格平均下跌了20%-30%，二手車交易也跌入冰點。顏景輝表示，經過三個月的調整，4月份京城各品牌二手車價格都普遍上調了5至15個百分點。

　　顏景輝分析認為，二手車電子商務的發展和備案二手車對京城二手車市場的回暖功不可沒。二手車電子商務拍賣，拍賣行即時拍，二手車寄售等B2B、B2C、C2C多種交易模式共同構築了在用車置換平臺，京城二手車外遷渠道網絡建設初顯成效。

　　數據顯示，北京二手車外遷率從去年的10%提高到今年2月份的72.4%。另外，二手備案車允許帶牌銷售，雖然只有1.2萬輛，而真正形成交易也不過50%左右，但對活躍二手車市場，提高本市過戶率水平起到了積極作用。

　　走出低谷尚言早

　　實施治堵新政後，2月份車市客流及交易跌入冰點，3月市場恢復常規，交易環比增長43%，4月又進一步回暖。前4個月北京汽車銷量同比降幅從1月的84%逐月縮小到4月的54%。1至4月，累計新車交易量為9.17萬輛，比去年同期的24.42萬輛減少了15.25萬輛。

　　4月份，北京個人購買新車比例從3月份的67%上升到74%，提高了7個百分點，中簽消費者購車釋放率有所提高。亞市副總經理顏景輝表示，消費者期待的價格跳水苗頭至今未現，買漲不買落的傳統消費觀念進一步刺激了中簽客戶釋放消費。

　　不過，受日本地震影響，日係車庫存出現明顯下降。目前，日係品牌汽車庫存平均下將40%-60%，庫存消化量遠超供給量。每月配貨量只相當於平時銷量的三分之一，部分日係進口車供應幾近告罄。由於車源供應不足，日係等品牌車型價格優惠均回調了5000元至1萬元。訂車週期延長1到3個月不等。