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記者了解到，多數4S店6月至今銷量與5月基本持平，而且絕大多數暢銷車貨源不是很緊張。
新車銷售同比少一半 進口車成交量也減少
4月份車市回暖後，業內普遍預期5月銷量將繼續攀升，但由於各品牌廠家在京城的促銷力度很一般，4S店客流較4月沒有明顯上升。因此5月份京城新車銷量僅為31100輛，環比上月增長只有2.3%，同比則大幅下跌56%。而1-5月累計銷售新車為122800輛，同比減少61%。
儘管有備案車釋放，但今年對北京新車交易起巨大推動作用的二手車5月銷量也無明顯提升，僅為29700輛。與4月銷量基本持平，較同期下降近30%。
而進口車銷量則全面下滑，5月份成交量比4月份還少了100輛，僅為3300輛，同比去年更是減少了41%。記者通過諮詢幾家進口車經銷商後發現，日係和韓係進口車銷售較去年有所下降，但德係豪華車增幅較大，而豪華SUV受限于貨源銷量未能大幅攀升。
消費者需求主導市場 6月有利好但難大增
隨著半年時間的過去，京城車市已經逐漸進入後搖號時代，消費者和經銷商都日趨適應了新的環境。亞市副總經理顏景輝認為，隨著備案車的逐步退出市場，政策對京城車市的影響正在逐漸減弱，消費者需求成為市場銷量的主導因素。
“第一批搖號客戶購車有效期已經臨近，備案車型也在做最後的銷售衝刺，加上端午小長假推動和節能補貼退出討論的刺激，6月份車市利好因素還是比較多的。”顏景輝認為6月份銷量不會低於5月。而且他特別指出，在半年銷售收尾期，廠家也會加大促銷力度。對客戶而言，及時出手可買到高性價比的車型。（肖波）
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