今年上半年，在限牌政策影響下，北京二手車行業出現轉型，除交易總量出現萎縮外，還呈現了從零售市場向批發市場轉變、二手車交易模式發展等情況。而且，由於二手車交易價格下滑，與新車拉開了差價，二手車的流動頻率反而有所提高。

　　由零售轉向批發

　　上半年，北京二手車交易總量出現了明顯萎縮。前6個月北京累計成交二手車12.26萬輛，同比減少46%。專門從事二手車市場研究的第一車網總經理助理、銷售總監王安瀾介紹，除了交易總量萎縮外，經營方式也發生了轉變，過去是以在北京本地的零售為主，今年則轉變為向外地批發為主。去年北京二手車交易約50萬輛左右，其中約91％是在本地銷售的，只有9％左右外遷，而今年至少有五六成的二手車外遷，而即使在北京過戶的也還有一大部分是暫時轉入經紀公司名下，最終也將外遷。

　　此外，今年市場上有很多二手車來自於4S店，為了促進新車銷售，各品牌4S店都很注重二手車置換，這也帶動了二手車的銷售，而大部分4S店都需要和二手車經紀公司合作來銷售二手車。

　　流動頻率提高

　　王安瀾表示，今年受影響最嚴重的是原來純做零售經營為主、外銷渠道不暢的經紀公司；而有一定規模的經紀公司，由於有大的經銷商集團支持，車源有保證，影響不是特別大。北京中進真容是北京一家規模較大的二手車經紀公司，其執行副總經理胡定成認為，感覺今年二手車交易更加規範，流動性也增強了。以前北京二手車價普遍比外地高，而今年因二手車大量外遷，北京車價和外地價格差不多，二手車價格降了10％以上，因此車主如果用二手車置換二手車，損失很小，因此流動頻率提高了。

　　據胡定成介紹，8萬元左右、車齡為兩三年的大眾、別克車最搶手，在市場上很稀缺，“車主如果能買到這樣的搶手車型先過渡，今後再出售時損失非常小。這就有更多的車主願意用二手車置換二手車。”