@最後一片秋葉為你而來：

達不到標準就該淘汰，難道就該為了中小車企利益而降低校車安全標準。難道中國政府真沒錢，沒錢你援助這個那個。

@陳慶博：

期待即將確立的校車安全新標準。別聽某些企業説什麼“考慮國情”云云，咱就按老美的那套來就行！安全問題容不得半點含糊，當年牛奶標準下調了也沒看蒙牛有什麼感恩戴德，再説您的孩子整天奔馳、寶馬專人接送的，別人家的孩子就不是孩子了嗎？

@沙做的兔子：

大家都在討論校車標準（校車安全技術條件），這固然很重要，車子標準出來了，對於開車人是不是也該有個標準呢？再安全的車，讓個馬路殺手去開，同樣要出事。

@發酸的新鮮牛奶：

我不要什麼校車標準，我只要學生的安全。有人説中國是欠發達國家，校車安全標準就不能按美國那樣做，但經濟水平不能與安全挂在一起説，即使沒有經濟也不能沒有安全保障。相比上世紀，經濟很發達嗎？但為什麼不用考慮那麼多安全問題？可如今經濟發展了又怎麼樣？

@霍牙巴：

宇通──中國校車安全條例標準制定者，果然，一流企業做標準……獨食了這塊蛋糕。

@奔跑在路途上：

校車安全跟資本投入之間，生命的價值跟汽車的資金之間，我們到底應該選擇哪個？不要去拿所謂的國情跟現實來搪塞大眾，這不是困難，如果所有跟汽車有關的企業聯合起來，大家共同去投入還有所謂的困難而言嗎？生命只有一次，請用最高標準去保護，我們需要的是安全，不是世界第一。

@家用汽車-王馳：

最近看到很多關於新校車標準照搬美國校車標準的報道，感觸頗多，雖然校車安全隱憂不斷，但是如果沒有這些慘痛的事故，也許孩子們每天仍要經歷“生死時速”──個人認為校車安全等級與孩子的生命價值不能用來作為商業交易的籌碼，必須是無條件的，最大限度的保護。不按美國標準，可以高於美國標準。

@寒雪獨飄2012：

校車安全與“國情”不存在兩難選擇，可以在不降低校車安全標準的前提下，調整校車國標，但絕不能以“國家沒錢”為由犧牲校車安全。實質上，如果校車安全標準“縮水”，在公眾看來，也就意味著政府責任“縮水”。

@北青本地新聞：

朱敏：國家關於校車的安全標準正在制定中，校車安全問題大家集中考慮的是否堅固耐撞，但我想出現撞車的幾率比較少，校車出事故更多的是駕駛員水平問題，或是道路問題導致的安全問題，以及其他的社會車輛違規駕駛導致的校車安全。

@瀟湘竹101：

個人認為，車型是否統一併不是校車是否安全的問題所在。只要生産出來的校車經審核後符合國家法定安全標準就可以了。還是那句話，安全第一，一切為孩子的安全服務！