日前，正尋求品牌提升的北京現代高層變動，北京現代副總經理兼銷售本部本部長白孝欽正式接替盧載萬任北京現代總經理。白孝欽訂的銷售目標是：明年北京現代達80萬輛規模，中高級車和SUV比重提升至40%。

　　自北京現代2002年成立開始，盧載萬就擔任北京現代的總經理。在他的帶領下，北京現代快速實現了300萬輛轎車的下線，成為繼一汽大眾、上海大眾、上海通用之後第四家進入“300萬輛俱樂部”的車企。現代汽車內部人士告訴記者：“一般韓方高管任期都在4到5年時間，而盧載萬在北京現代總經理職位一幹就是十年。已經62歲的盧載萬卸任後，很可能將就此退休。”

　　與韓國現代牙山工廠廠長出身的盧載萬相比，繼任者白孝欽是從銷售一線提升上來的企業高管，2008年來到北京現代的白孝欽不僅更熟悉中國汽車市場，而且更擅長市場營銷。現代汽車相關人士認為，北京現代今年不管是在品牌提升、管理強化、滿意度提升方面都取得不錯的成績，而且公司總體未來規劃早已經確定，因此白孝欽上任後將不會改變公司既定的總體發展方向。“白孝欽接任總經理一職將有利於北京現代在華銷量的增長和品牌形象的提升。”該人士説。

　　在宣佈新的人事任命後，北京現代新任總經理白孝欽用“雙肩責任更重”來形容自己的心情，但白孝欽尚未完成銷售本部本部長向北京現代總經理的過渡，而從中高級轎車銷量提升來實現品牌力的提升仍是未來一段時間的重要工作。他在接受記者採訪時介紹：“今年北京現代中高級車和SUV銷量比重已經達到35%，第八代索納塔貢獻巨大。而北京現代第三工廠明年下半年竣工後將達到80萬輛規模，全新的轎車和高端SUV將在第三工廠投産，有望將北京現代在中高級車和SUV的銷量比重進一步提升，希望明年這一比例能夠達到40%。”（吳鵬亮）

　　現代在華訂下百萬輛目標

　　繼一汽大眾成為“百萬俱樂部”的第三個成員後，更多的汽車企業也開始了衝擊百萬輛的準備。東風日産高調宣佈明年目標100萬輛，現代汽車也不甘落後，在上週末由國務院發展研究中心學術指導、中國經濟前瞻論壇組委會、中國經濟時報社、中國經濟新聞網主辦的“第三屆中國經濟前瞻論壇”上，現代中國營銷企劃部部長李宗燮表示，隨著明年北京現代第三工廠的竣工投産，現代在華的産能將達到80萬輛，2013年將衝擊100萬輛。

　　今年對於現代汽車來説，又是春風得意之年。在北美，現代汽車銷量大幅攀升，很多暢銷車型都缺少貨源，現代汽車在美國的市場份額已接近6%，達到歷史最高點。同時，美國消費者對現代汽車品牌的青睞度穩步上升，三分之一的美國消費者表示願意購買現代汽車，這比過去十年間的潛在客戶數量增長了一倍。而在全球的另一大市場——中國，現代汽車的表現也同樣可圈可點，旗下現代和起亞兩大品牌在華銷量已超過100萬輛，中高端車型第八代索納塔在經過短暫的低迷後，9月份開始即進入月銷萬輛時代。

　　極具進取意識的韓國人當然不會滿足眼前這些成績，李宗燮表示，目前高端車型如雅科仕、勞恩斯的銷售仍不理想，而如果品牌認知度足夠高的話，高端車型應能佔到銷量的10%。因此，明年，現代汽車將重點提升品牌知名度。在北京現代第三工廠投産後，進口的中高端車型如雅尊等將陸續本土化生産，為提升現代汽車品牌形象努力。（李東穎）