隨著中國汽車市場銷量的持續提升，汽車企業之間的競爭愈演愈烈，為了搶佔更多的市場份額，各汽車企業都開始在服務上下功夫。日前，現代汽車和捷豹路虎相繼推出了專門針對中國市場的售後專享服務。現代汽車整車銷售本部本部長金善發的話很直接，他表示，希望通過“現代至尊保障服務”的發佈和實施，提高高端車的銷售。

汽車分析師賈新光認為，越來越多的汽車品牌開始重視提高服務意識，中國汽車行業市場競爭已經到了服務戰階段，這種競爭在豪華車領域正在逐漸升級。

“小眾品牌”的強攻

雖然國內豪華車市場的快速發展讓越來越多的豪華車企加入了爭奪戰，但是，把持豪華車市場絕大多數份額的只有奔馳、寶馬和奧迪三家德係車商。金善發也坦率承認：“目前中國豪華車市場90%的份額屬於奔馳、寶馬和奧迪。”

數據顯示，捷豹路虎在2011年實現銷量42063輛，同比增長61%。現代汽車去年的銷量達到了37300輛，今年現代汽車的目標銷量是40000輛。與奧迪、奔馳、寶馬動輒20萬輛多則30萬輛的銷量相比，以現代汽車和捷豹路虎為首的其他豪華車企肯定是“小字輩”，但這並不意味著這些車企甘於人後。

去年，由於日係車受地震因素影響導致其全球市場份額普遍下滑，韓係車商趁勢而上，為了鞏固已經搶佔的市場，並伺機取得更大突破，韓係車企推出了一系列極具攻擊性的售後服務政策。

“在豪華車市場，更多的附加價值是消費者所看重的，提升服務品質是豪華品牌車企短期內提高市場佔有率的重要方式之一。”賈新光説。

日前，現代汽車針對旗下兩款高端進口車雅科仕、勞恩斯發佈了為中國市場量身定制的“現代至尊保障服務”。而晚于現代汽車一天推出的捷豹路虎迅捷服務項目同樣旨在大力提升售後服務水平及客戶體驗。目前該項目已在首批50家授權經銷商中率先推出，有望年內在全國所有授權經銷商中展開。

金善發表示，此項服務工程將全面增值消費者對現代汽車的品牌體驗。現代汽車提供的“至尊保障”包括365天全天候緊急救援服務，以及車輛維修時的上門取送車服務。另外，凡是在今年1月1日至12月31日期間購買雅科仕、勞恩斯的車主，在處理二手車時均可享受一年內最高80%、兩年內最高65%、三年內最高45%的殘值保障率。

豪車開展服務戰

其實，在去年現代汽車旗艦産品加長版雅科仕在中國市場上市時，金善發就表示，雅科仕加長款的上市，意味著韓係車開始正式進入了由德國三大品牌統治的豪華車市場。

金善發坦言，由於雅科仕在中國的品牌認知度比較低，在品牌上現代還不能與奔馳、寶馬、奧迪這些德係車商相提並論，因此只能另出“奇招”。

據介紹，雅科仕、勞恩斯新車更換服務尤為引人注意。根據該項服務，在客戶購車的一年內，客戶在駕駛過程中由於對方的主要過失（對方過失超過50%）導致車輛與車輛之間發生交通事故，維修費用達到車輛購置價的30%以上，並在事故發生後的60日內要求更換新車的，現代汽車將為其更換新車。

“‘現代至尊保障服務’就是要讓車主感受到更真切的‘現代關懷’”。金善發説。

不過，早在現代汽車發佈服務戰略之前，已有不少品牌創立了售後服務品牌。去年10月底，梅賽德斯-奔馳在中國正式發佈了其全新的全球售後服務品牌承諾——“休養之道 一脈相承My Service”。奧迪的“卓悅”以及寶馬的“悅常在，駕無憂”等售後服務品牌也早已深入人心。

賈新光認為，中國豪華車市場的飆升還在繼續，各大廠商之間的競爭也進入了白熱化。除了根據細分市場不斷出現的新變化推出的各種新車，差異化的服務成為了車企抓住豪華車消費群體的另一武器。

但賈新光同時指出，雖然現代汽車、捷豹路虎等豪車的“小字輩”大力度推出針對中國消費者的貴賓專享服務，但是這種方式早已經被奧迪、奔馳、寶馬所用，現代汽車、捷豹路虎必須推出差異化的服務，並保持服務的高水平，才能在競爭中佔據優勢。（錢瑜）