快遞先驗後簽

　　即將成為現實

　　本報記者 鄭 磊

　　消費者從網上購物，簽收後才發現貨品有問題，咋辦？不少人對此只能是吃啞巴虧。不過，隨著今年5月1日快遞新國標實施，該難題將迎刃而解：新規明確客戶簽收快件前，可先對內件進行檢驗，確認無誤後再簽收。

　　先驗後簽將成現實

　　記者了解到，“先簽單、後驗貨”幾乎成了絕大多數快遞公司的不成文規定，這無形中給消費者留下了隱患：一旦快件在運輸過程中造成損壞或遺失，已經簽字收件的消費者很難維權。

　　不過，類似的事情今後發生的概率或將明顯減少，即將於今年5月1日正式實施的快遞服務新國標對此給出了明確規定：快遞員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件，而對於網絡購物、電視購物等快件，收件人可先驗收內件再簽收，驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行産品功能測試。

　　各方對新規反應不一

　　這一消息，對於熱衷網購且喜歡貨到付款的消費者來説，無疑是個好消息。此外，不少網絡賣家也認為，此舉減少了出現三方（商家、快遞、消費者）糾紛的風險。然而，對於快遞公司來説，新規卻“比較麻煩”。

　　記者昨日走訪南三環附近多家快遞公司了解到，目前這些快遞公司暫時還沒有增加“先驗後簽”環節。“如果增加驗貨環節，由於驗貨時間不可控，可能送一件快遞會超過20分鐘，這將大大降低快遞員的工作效率。”一家快遞公司老闆于榮光坦言，通過先驗貨再簽收的方式來維護消費者權益，確實是件好事，但這樣一來成本增加，可能帶來快遞價格上漲。

　　有著十多年快遞行業經驗的許鋒則表達了不同的見解，他認為新國標細化了對快件驗收和封裝等要求，增加了分揀、封發、運輸等處理規定，這對小快遞公司來説是個不小的考驗，使得一些以量取勝的快遞企業必須升級軟、硬體，提高服務質量，這樣才有生存的空間，“這在一定程度上能減少快遞行業的惡性競爭，凈化快遞市場經營環境。”許鋒説。