先簽字再收貨，快遞變慢遞……快遞行業屢屢曝出的問題讓不少消費者感到鬱悶。記者從國家郵政局官網獲悉，《快遞服務》系列國家標准將於今年5月1日起正式實施。該標準明確規定了“先驗貨後簽收”、“跨省超7天算徹底延誤”、“文明分揀”等問題，並規定寄包裹時快遞員有權開箱驗視。其中“先驗貨後簽收”的規定給快遞領域一直爭論的“先驗後簽”還是“先簽後驗”畫上了句號。對於“新國標”，多數消費者持肯定和歡迎態度，也有人注意到該標準缺乏具體的懲罰措施，“有可能會流於形式”。　　　　　　　

　　【新規解讀】

　　網絡購物 “先驗再簽”

　　【事例】王小姐經常在淘寶上購物，快遞員經常不打電話，包裹直接丟前臺；就算當面交接，也是急吼吼地催她簽字，不讓她拆包裹。害得她老是擔心貨物有問題，沒法跟賣家交涉。

　　5月1日起實施的《快遞服務》“新國標”相比于原來的行業標準有很多增加和修改，其中最為消費者所關注的變化是，明確叫停了“先簽字後驗貨”的行規。

　　根據“新國標”，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對於代收貨款快件，網絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開包裹，先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行産品功能測試。對普通快件，收件人應當先檢查外包裝，如果外包裝有明顯破損，也可以要求開包驗貨，檢驗合格後再簽收。

　　跨省超7天 算延誤要賠償

　　【事例】説起快遞延誤，陳小姐一肚子火。“我訂了4月28日的機票去菲律賓長灘島度假，18日在淘寶買了件泳衣，賣家説3天能到，結果到現在還在廣州‘等待裝車’，肯定來不及啊，我只好到商場買了件，虧大了！”

　　對於消費者經常遇到的“快遞變慢遞”現象，“新國標”規定，徹底延誤的快件，快遞服務組織應根據有關規定予以賠償。那麼，寄出去的快件，幾天收不到算徹底延誤？根據“新國標”，同城快件為3個日曆天，省內異地和跨省快件為7個日曆天。延誤的賠償包括：免除本次服務費用（不含保價等附加費用），若因延誤導致內件直接價值喪失，視作丟失或損毀進行賠償。

　　丟失或損毀的賠償辦法為，免除本次服務費用（不含保價等附加費用），購買保價的按照保價金額賠償，未購買保價的，按照郵政法及相關規定辦理。

　　不驗視包裹 快遞員可拒寄

　　【事例】2012年2月6日晚，廣州天河區住戶李先生收到一隻包裹，撕開外包裝後，正要打開盒子，包裹發生了爆炸，李先生重傷。經查，寄件人拿著包裝好的包裹投遞，快遞員未堅持拆開檢查，誰也沒想到，寄件人口中的“香水禮品”竟然是郵包炸彈。

　　即將實施的《快遞服務》“新國標”直指快遞安全，規定“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。按照新標準，寄件人應將快件內件的種類和性質告知收派員。對交寄的信件，必要時快遞公司可要求開拆，進行驗視，但不應檢查信件內容。對交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時應當場驗視內件，寄件人拒絕驗視的，可不予收寄。

　　經驗視，收派員仍不能確定安全性的存疑物品，應要求寄件人出具相關部門的安全證明，否則，不予收寄。

　　【各方聲音】

　　新規雖好，執行起來恐有難度

　　昨天，揚子晚報記者從順豐等快遞公司獲悉，省郵政管理局已經向他們傳達“新國標”，並且組織培訓。相比于官方的緊鑼密鼓，很多一線快遞員顯得有點冷淡，而市民也有些擔憂。

　　先驗後簽：寄到前臺咋辦

　　“先驗貨後簽字”，在現實中會遇到諸多難題。王小姐一個人住，白天家裏沒人，快遞一般都寄到單位，工作四年來，她從沒親自簽收過一個包裹，快遞員都是直接放在前臺，由前臺人員代為簽收。

　　一位前臺人員表示，包裹都是個人的東西，如果她拆包驗收的話，影響個人隱私。何況單位每天會收到幾十個包裹，每個都拆包驗收也是不太可能的事。

　　寄前驗視：買賣雙方都喊“難”

　　快遞界有明確規定：易碎、易燃、易爆、粉末、液體，帶有腐蝕性等物品，均不可以郵寄。但是，記者經常寄快遞，發現大部分快遞公司的驗視並不嚴格。快遞員小周説，一件件核實，不僅客戶不耐煩，買賣雙方矛盾增多，他們也降低了工作效率。

　　也有市民不願意“寄前驗視”，尤其是淘寶賣家。一位在淘寶網經營化粧品代購多年的皇冠商家告訴記者，“要是等快遞員來一件件打包，我還要不要做生意了？”

　　還有快遞公司負責人提出疑慮：快遞員不是專業人員，識別複雜危險品爆炸品的能力有限，將來因為漏查出事，是不是還要快遞買單？

　　【效力幾何】

　　缺懲罰措施難執行 但訴訟中可作證據

　　2007年，國家郵政局發佈了《快遞服務》行業標準；2010年國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會聯合編寫了《快遞服務》系列國家標準，由此，行業標準升級為國家標準。但縱觀全文，“新國標”找不到一條懲罰性措施。有聲音認為，缺乏法律依據和配套懲罰措施會大大降低“新國標”的執行力。

　　江蘇金憲律師事務所李允治律師告訴記者，缺乏配套懲罰措施有可能會讓國家標準流於形式，但這並不意味著國家標準會成為一紙空文，當發生快遞糾紛時，客戶可在訴訟中引用國家標準作為證據，來證明快遞公司存在過錯，從而主張賠償。