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新浪體育訊 雖然梅賽德斯AMG車隊在本賽季引入的“雙DRS”在中國大獎賽中顯現出非凡實力，尼科-羅斯博格贏回F1職業生涯中的首個冠軍，但競爭對手們表示不會匆忙跟進。
雙DRS設計的在排位賽中的優勢尤為明顯，羅斯博格與隊友邁克爾-舒馬赫在前三站中都是強有力的桿位爭奪者，在中國大獎賽中又展現出良好單圈速度。更重要的是，梅賽德斯的設計得到了FIA的認可，從而成為一種合法的系統，但競爭對手們對於是否仿傚仍然猶豫不決。
紅牛車隊領隊克裏斯蒂安-霍納爾表示雖然他的車隊關注著雙DRS，但任何新設計是否值得引入，取決於能夠帶來多少幫助。“對此已經談論了許久，出現了許多小題大做的言論。”霍納爾解釋説，“他們已經得到了優化，並將其轉化為競爭優勢，我們現在必然也將探索我們的應對之道。”
“但是我認為與其它部件相同，它首先需要作為整車的一部分。並不是裝在每個人的賽車上都能夠帶來圈速優勢。”
邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什則認為對於DRS的設計規則會有更多的爭議。“我認為對於DRS的設計還有進一步的爭論，我們自己有一系列的優先研發項目，我們將繼續為賽車帶來性能提升。”
“我們會確保自己不會以不相稱的資源去追逐一項最新的技術。對他們(梅賽德斯)而言當然已經做得很好，但是沒有DRS他們也會很慢，對吧？”
梅賽德斯領隊羅斯-布朗表示雙DRS系統的合法性得到確認令他感到高興，並認為這對F1運動也是一件好事。“這對大家都有好處。”布朗表示，“我確信其它車隊會討論他們是否也需要引入，所以對大家都是有益的，對這項運動也是有利的，我們需要得到澄清。”
(Flying Spur)
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