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網易體育4月18日報道：
事實證明，梅賽德斯研發的DRS激活F導管尾翼系統，確實給這支車隊帶來顛覆性的變化，中國站羅斯伯格和舒馬赫佔據頭排發車位置，而羅斯伯格在正賽也貢獻了頗有統治力的表現，最大的好消息，路特斯車隊在中國站期間的上訴被FIA駁回，這意味著梅賽德斯的系統披上了合法性的外衣。
既然被認定合法，又證明能帶來速度上的優勢，對手們是否準備好開抄了呢？答案卻是否定的，無論是邁凱輪和紅牛都表示至少暫時不會抄襲梅賽德斯尾翼系統。
霍納説道：“這件事情已經被翻來覆去談了很多了，而事實上他們也的確在新系統上得到優勢，毫無疑問，我們也會考慮看看有哪些優勢能被我們利用。可問題是，這個系統與其它部件一樣都包含在整體套件中，不要以為誰拿來用都能提升單圈速度。”
邁凱輪領隊惠特馬什表示：“對於他們系統的爭議還沒有結束，不過我們已經擁有屬於自己的優勢武器，也不會停下升級的腳步。至於是否去複製梅賽德斯的尾翼系統，我們必須考慮這樣做的性價比。就像梅賽德斯要是沒有這個系統，也沒有慢到哪去，我説錯了嗎？”
對於尾翼系統被FIA認定合法，領隊布朗感到非常高興，認為這對這項運動是一個好新聞。“這對每個人來説都很好，我確信對手們已經開始討論是否需要，對這項運動也有益處，這無疑是我們想要的。我們在各方面都歡迎質疑，因為我們能夠讓所有爭奪停止，因為我們很自信，只是你從不知道。”（穆勒）
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