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紅牛依然質疑梅賽德斯尾翼設計，霍納認為國際汽聯最好在中國站期間能解釋得通，並表示也許該設計明年是合法的，但現在還不是。
網易體育4月2日報道：
梅賽德斯賽車上借助DRS激活的尾翼F-duct系統，引發的口水戰還在延續，儘管梅賽德斯上下多次站出來表態，國際汽聯也一再表示沒有發現違規，但紅牛車隊在本週還是不依不饒，希望國際汽聯對其設計的合法性做出澄清。
霍納本週參加《天空體育》的節目，這位領隊表示：“國際汽聯賽事主管查理-懷汀，還有技術委員會，應該好好的考慮，那就是在馬來西亞站所引發的大討論。我認為他得好好想想，如果我們在中國站時能得到一個非常合理的解釋，絕對尊重他現在的位置。”
“然後是車隊面臨的選擇，要麼接受它，如果適合你的車或許看看你的解決方案，如果我們質疑那你有機會抗議，其它車隊也有資格抗議，我們並不認可查理-懷汀的解釋。”
儘管國際汽聯多次解釋梅賽德斯的設計沒有違規，但霍納表示他將繼續提出訴求，“當所有的設備都像這樣，那麼它如何與其它賽車互相參照，當然了，我相信所有的設計在到達終點前都體現了策略方面的工作，如何能將你自己的設計融入到其中。”
霍納最後説道：“然而，當我們繼續希望能給一個説法時，我們想知道的東西對於我們很重要，在今天的餘下時間內可能被批准合法，但是目前做出的結束澄清並不符合規定。”看來梅賽德斯尾翼設計的爭議要延續到中國站了，對於霍納的沒完沒了，布朗會如何反擊呢？（穆勒）
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