央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

75%自駕族力挺公交專用道(圖)

發佈時間:2012年04月09日 05:36 | 進入復興論壇 | 來源:大洋網-廣州日報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

市民對公交專用道評價較高。記者陳安攝

  最新民意調查顯示:繼續增加公交專用道成市民主流期待

  自去年年底以來至今,廣州設置的公交專用道總里程約200公里。廣州社情民意研究中心最新發佈的“廣州市內公交專用道市民評價”民調顯示,在公交車族受益的同時,公交專用道並沒對自駕車族造成明顯擠壓,75%自駕車族認為公交專用道使“出行更加便捷”。“繼續增加公交專用道”成為市民的主流期待。

  記者湯南 通訊員劉榮新、張曉浩

  35%公交族乘車時間短了

  54%人期待增公交專用道

  去年年底以來,廣州市大規模、大力度地設置公交專用道。廣州社情民意研究中心於本月進行“廣州市內公交專用道市民評價”民調,抽樣範圍覆蓋廣州10個區,訪問量為1000位市民。民調圍繞公交專用道的效用、期待等方面設計了6項指標。

  調查顯示,市民對公交專用道的設置滿意度過半;其中,與公交專用道設置密切相關的公交車族、自駕車族的滿意度均甚高,分別達53%、46%。75%以上的全體受訪者及公交車族、自駕車族均認為,公交專用道的設置使“出行更加快捷”、“有助於改善交通秩序”。

  據了解,目前,公交車專用道內的公交車高峰期平均行車速度由開通前的21.8公里/小時上升到25.8公里/小時,提速約18%,早高峰線路單程平均行車時間縮短8分鐘。35%受訪的公交車族表示其乘車出行花費的時間“縮短了”,折算起來約有25%的市民因此減少出行時間,受益面可觀。

  值得一提的是,對於專用道設置後行車時間的變化,自駕車族中46%的多數人表示“難説”,另有24%的人認為“縮短了”,僅9%的人認為“延長了”。可見道路資源重組並未出現非此即彼的狀況,公交車族受益同時自駕車族並未明顯受擠壓。

  公交專用道的設置,還取得緩解乘車擁擠的實際效果。調查發現,對比上年,公交車族對“車內擁擠程度”的不滿意度在48%的高位上,大幅回落7個百分點,扭轉了此前評價惡化的趨勢。對公交專用道設置後,70%以上的全體受訪者及公交車族、自駕車族都認為“更多市民會搭乘公交車”。因而,54%的多數市民期待“繼續增加”公交專用道的設置則成為市民的主流期待。

  認為“高峰期路堵”比例

  四年來第一次低於50%

  昨日,廣州社情民意研究中心還同時發佈了“2012年廣州市內道路狀況市民評價”民調。調查顯示,對“道路通行能力”這一道路核心事項,市民的評價呈現好轉:不滿意度比上年大幅下降10個百分點,低於滿意度10個百分點,呈現正面評價。分群體看,公交車族、自駕車族的不滿意度分別有10個百分點、6個百分點的下降。研究人員認為,這與去年年底以來公交專用道的大力設置、推動有莫大關係。

  市民對“路面的平整”滿意度達到57%的高位;對“道路的維修、保養”滿意度也有35%,高於不滿意度13個百分點。對“人行道設置”、“交通指示”、“路燈照明設施”等配套設施事項,市民的滿意度均在五成及以上的高位。

  調查還顯示,道路擁堵向非高峰期、外圍城區分散。從時間看,認為“高峰期有道路堵塞”的市民比上年大幅降低11個百分點至40%,四年來首次低於50%;但同時,認為“經常有”的增加12個百分點。

熱詞:

  • 公交專用道
  • 公交車族
  • 自駕車
  • 高峰線路
  • 縮短了
  • 難説
  • 道路通行能力
  • 社情民意
  • 行車時間
  • 公交車專用道