[視頻]台北緩解交通擁堵經驗談 提高公交車運營效率

　　中國網絡電視臺消息（中國新聞）：越來越多的人集中于大城市工作生活，擁有私車的人日益增多，造成道路阻塞，台北市也不例外。為解決這一問題台北市近年來大力發展公交運輸，希望提高路網運營效率，並鼓勵更多市民選擇公交出行！

　　經歷過交通嚴重堵塞的台北市，曾經流傳著 “搭汽車越搭越氣，騎摩托越騎越急，步行越來越不行”的順口溜。當時公共汽車的平均時速只有8公里，被人們戲稱為龜速。公共汽車越慢坐的人就越少，也就有越多的人選擇私家車或摩托車出行，道路擁堵也就越嚴重，形成了惡性循環！

　　台北市交通局交通管理工程處處長　郭宗生：落實公交系統才是解決市區交通的根本之道，台北市在95年開始積極切入這一塊，首先實施的是公交車的專用道系統，在市區有八個主要幹道我們把他們做成一個棋盤似的給他專屬路權。讓她的行駛和營運都可以納入掌握，提升他的運營效率。

　　經過規劃台北市陸續在信義路\仁愛路\松江路等市區主幹道開闢了公交車專用道其中仁愛路\信義路兩條貫穿台北市的單行主幹道，只允許公交車雙向運行。專用道的設立使全市公交車每小時行駛速度提高到30公里左右.家住新北市的莊千儀過去開車上下班，路上就要花費一小時左右，而現在她更願意選擇公交車出行。

　　公司職員　莊千儀：我一般都是搭公車上班，公車只要等二到三分鐘就會有一班公車，而二十到三十分鐘就會到，很方便。

　　現在台北市象莊千儀這樣，每天選擇公共交通工具出行的乘客約為315萬人次，其中公交車就佔到了180多萬人次。為了方便更多的人乘坐公交車上下班，台北市在11條主幹道都設立了公交專用道，全市公交車達到4100輛，公交路線達到了383條，覆蓋整個台北地區。所有車輛都施行了15元新台幣的單一票價，對弱勢群體施行優免政策。（編輯：石光輝）