近日，河南一起兩人受傷交通事故引起的訴訟引發關注，因其中一位傷者要求肇事者和保險公司索賠醫療費1.2萬元，超過了“規定”的1萬元限額，將交強險分項限賠現象推向了風口浪尖。律師表示，1萬元的醫療費用賠償限額對於多數交通事故根本不夠，這或將讓機動車一方可能做出“撞傷不如撞死”的逆向選擇。

　　根據媒體報道，鄭州市民吳女士乘坐公交車時，一輛轎車與公交車發生碰撞，吳女士摔倒受傷，並在治療期間花費4.4萬餘元。根據交警部門認定，轎車車主徐某應付事故全部責任。出院後，吳女士要求徐某賠償，但徐某只願在保險賠付範圍內承擔責任。而保險公司方面表示，根據交強險條款，醫療費限額只在1萬元的範圍內承擔賠償責任。

　　事件經媒體報道後，引發社會對交強險分項限賠的質疑。據了解，現在交強險規定賠償總額是12.2萬元，其中死亡傷殘賠償限額是11萬元、醫療費用賠償限額僅為l萬元、財産損失賠償限額是2000元。“像吳女士這樣的遭遇並非個例，如今因交通事故引發紛爭都可能面臨此問題。但現實存在的問題是，1萬元的醫療費用賠償限額對於多數交通重傷事故可謂杯水車薪，大多數交通事故受害人的醫療費用都在3萬元到5萬元之間。”山西鋒衛律師事務所律師張軍告訴記者，交強險分項限賠這條規定從2008年2月1日實施至今，如今4年過去，當時這條規定顯然已經跟不上經濟社會發展的步伐。“受害人在受傷情況下，醫療費用很高，但傷殘等級不高，1萬元的醫療費用完全不夠彌補損失，而11萬元的傷殘賠償金又用不完；而如果受害人在死亡情況下，産生的醫療費用低甚至沒有，但死亡傷殘賠償金往往又不夠賠付。”

　　在張軍看來，交強險的這種分項賠付，顯然不利於幫助人們樹立先救治傷者的意識，反而容易形成“撞傷不如撞死”的心理暗示，“近年來也確實出現過這類情況，因為很多車主擔心被受害者一輩子糾纏”。對此，他建議監管部門把死亡傷殘賠償限額和醫療費用賠償限額打通使用，提高醫療費的同時，也能大大降低車主“撞傷不如撞死”的心理暗示。(薛皓中)