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出租合乘在現實操作中似乎困難重重。記者在國貿橋下採訪10余名打車市民，無一人願意合乘。拒絕理由主要是“怕麻煩”。
“合乘能便宜多少？哪那麼巧找合乘的人？”外企職員孫果每天都要打車回十里河，他認為打車就是為了省時間，如果還要等別人合乘，或者在路上耽誤時間，打車意義就打折了。另外，如何與合乘人分擔車費，也是市民顧慮的問題，大部分被訪者認為，在前往兩個目的地時，可能出現繞路，如何分攤費用計算起來很麻煩。
司機師傅對打車“合乘”規矩爭論不休。最難操作的就是為不同目的地的乘客打票。方松青師傅説，允許合乘這個規定早幾年前就聽説過，但怎麼打票一直沒解決。司機劉師傅則説，不能按照60%合乘幾乎是圈子裏不成文的約定。以國貿地鐵站到通州北苑計算，不堵車的情況下車費是30元左右，如果合乘兩人每人交18元車費，合計是36元。司機在這個過程中沒有獲得太多好處，反而在這些難打車區域得罪同行，以後不好再攬活。
出租車司機劉建忠説，合乘放開還有一個問題就是司機容易被乘客投訴。“不同目的地的合乘，容易出現路線上的變動，乘客往往會因為這點投訴“繞路”，他認為，如果因此招致公司嚴懲，就不划算了。
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