□據新京報報道

　　針對打車難的問題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別是在早晚高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，並可以打印多份發票。日前，北京市交通執法總隊總隊長姚闊做客首都之窗時表示，目前96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業務。同時，出租車拒載將從重處罰。

　　目前，北京市有6萬餘輛出租車，每日為200余萬人次提供服務。姚闊説，從目前情況看，早晚高峰時段依然是拒載的高峰，此時間段的出租車滿載率較高，因此顯得車少，個別司機也會趁機挑活，地鐵站周邊等區域拒載頻發。姚闊建議，市民不妨體驗合乘。據他介紹，在北京出租車合乘並不違法，反而將得到推廣。按交通部門和財政部門聯合發佈的條文規定，乘客合乘將各付共同路段車費的60%，也可以打印多份發票。如果是兩人同時上車，但先後下車，那麼先下車的乘客負擔當時車費的60%，後下車的乘客負擔合乘部分的60%車費以及單獨乘坐路段車費。多人乘車付費方式以此類推。

　　針對合乘的對象，姚闊説，合乘與否的決定權在乘客手中，如果乘客不願意，也不能勉強。

　　業內人士稱，從法律性質上講，“合乘”和“拼客”是完全不同的法律行為。“拼客”是指出租車司機為追求更高的利益多載客人，這侵害了乘客的權益，是違規行為。

　　調查

　　乘客“怕麻煩”司機“打票難”

　　北京鼓勵乘客合乘出租車出發點是好的，但記者調查發現，出租合乘在現實操作中似乎困難重重。主要表現在，乘客“怕麻煩”，比如如何分攤費用計算太麻煩；二是擔心“有風險”，記者在採訪中發現，大部分女性認為與不熟悉的人合乘，尤其是異性合乘，感覺尷尬、危險。而司機則擔心最難操作的是為不同目的地的乘客打票太麻煩，另外有出租車司機反映，合乘如何界定乘客自願合乘和司機主動“拼車”界限太模糊，司機容易被乘客投訴。