本報訊（記者 劉冕）昨日，市交通執法總隊總隊長姚闊在做客首都之窗時明確表示，北京市鼓勵多人合打出租車，特別是在早晚高峰時段，目前96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業務。乘客合乘，各付這部分車費的60%，可以打印多份發票。同時，出租拒載將從重處罰。

　　目前，，北京市有6萬餘輛出租車，每日為200余萬人次提供服務。然而遇到早晚高峰等特殊時段，街頭打車人站成一排的現象並不罕見，個別出租司機趁機挑活，尤其是商業區、場站、地鐵站周邊等區域，拒載頻發。

　　針對出租汽車拒載、繞路、私改計價器等問題，交通執法部門一方面組織力量加強重點地區執法監管，另一方面則每週匯總出租車拒載高發地點，專項整治。市交通執法總隊每週都會對媒體、民意以及投訴電話內容進行綜合分析，之後根據民意制定工作方案。“比如説群眾反映哪兒拒載多，就會安排專項行動進行解決。”市交通執法總隊副總隊長張慶祝説，交通執法部門會及時將這些違章違法的行為，通告給各企業，引導企業加強自律。

　　根據交通執法隊統計數據顯示，經過一系列綜合執法，2011年本市查處出租車違章2萬多次。拒載率同比下降20%。“去年最多的時候每天能接到130個左右的投訴電話，現在基本已經下降到每天50個左右。”姚闊説，由於道路擁堵、滿載率高、週轉率低等原因，目前，早晚高峰仍是拒載高發時間段，拒載高發區域主要集中在繁華商業區、大型公共交通場站和地鐵站周邊等。

　　拒載高發區，其實也是打車人扎堆兒的區域。姚闊建議，市民不妨體驗合乘。他明確表示，在本市，出租車合乘並不違法，反而將得到推廣。如果兩三個人就住在同一個小區，每天上下班的時間也一樣，單位相距不遠，不妨可以合乘，既可以減少費用，又能夠緩解打車難。

　　按照目前交通部門和財政部門聯合發佈的條文規定，乘客合乘，各付這部分車費的60%，可以打印多份發票。如果是兩人同時上車，但先後下車，那麼先下車的乘客負擔當時車費的60%，後下車的乘客負擔合乘部分的60%車費以及單獨乘坐路段車費。多人乘車付費方式以此類推。

　　“我們希望出租車企業都能嘗試並推廣這種運營服務。”姚闊説，目前96103和96101兩部叫車電話基本都可以提供“合乘訂車”業務。

　　今年，，北京市出臺了北京市出租汽車行業違法行為的處罰裁量標準，將55種違法行為細化為158種具體違法情形。執法人員根據不同的危害程度，在法定處罰幅度內設定了相應的處罰標準。對此，市交通執法總隊法制處處長李擁軍介紹，標準明確了出租企業應當建立執行的12項運營服務、安全保障、內部管理等制度。同時，對駕駛員議價、拒載、私改計價器等侵害乘客利益的違法行為，細化了違法情形，並在處罰幅度內設定了從重處罰標準。