出租車新政本市將出具體方案

　　三部委通知引發熱議出租公司等待頒布實施細則

　　2月27日，交通運輸部、人社部、全國總工會聯合召開電視電話會議，宣佈從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業和諧勞動關係創建活動”。要求全國各地逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，並普遍開展以車輛承包費用（即“份兒錢”）、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。

　　消息引發社會各界強烈反響。對增加休息日和減免“份兒錢”，北京出租車司機普遍表示歡迎，但對政策的實施則表示不樂觀。業內專家指出，出租車行業問題根源在於出租車數量的管制，相關部門應借鑒國外經驗，放開市場競爭。北京有關部門表示，正在研究三部委文件，制訂具體實施方案。

　　政府

　　將制訂具體實施方案

　　就三部委下發的文件，北京市總工會相關負責人介紹，早在2007年，北京市總工會、市勞動保障局、市出租汽車協會等單位就曾成立了北京市出租車行業和諧勞動關係三方機制，並由市總工會&&推進出租車行業工會組織建設和集體合同簽訂工作。

　　“當時我們還制定了集體合同的範本，來指導出租汽車行業的工資集體協商。”市總工會相關負責人説，由於北京市集體合同簽訂工作進行得較早，“北京市出租汽車司機的工資等，相比外省市而言，還是比較穩定的。”

　　“昨天下午我們根據三部委下發的文件，緊急開會進行了研究。”市總工會相關負責人介紹，工會將會同交通、人社部門，根據北京實際情況制訂具體的實施方案，確定重點，進一步開展出租汽車行業的工資集體協商。

　　公司

　　政策更多針對外地

　　記者昨天從北京一些大型出租車公司了解到，本市實行統一的出租車“份兒錢”標準。可以説，“份兒錢”是由政府有關部門統一定價的，目前單班司機每月5100多元，雙班司機接近4000元。因此，對於份兒錢會不會降，怎麼降，出租司機每週至少休息一天如何減免份兒錢，這些公司均表示不能自主應對，需等到政府詳細規定。

　　這些大型出租車公司認為，此次三部委規定更多是針對外地，“因為北京已經較為規範，走在了全國的前列。”

　　這些公司的理由是：例如，要求“開展以車輛承包費用、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商”，幾年前北京就已開始，工會代表職工與企業簽訂集體合同，涉及勞動報酬、工作時間等內容。而在簽訂勞動合同方面，北京更是早已實行規範化運作，一些大型出租汽車企業，員工不僅要與企業簽訂勞動合同，還要簽訂營運承包協議。

　　至於出租汽車價格調整機制，運價與成品油價格聯動機制等規定，這些公司也認為自2006年以來已逐步建立：從2006年5月始，北京建立租價油價聯動機制。2009年底開始，乘客在車程超過3公里時要加付1元燃油附加費，去年4月以來燃油附加費漲到2元。