【新聞背景】2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會召開電視電話會議，聯合宣佈從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業和諧勞動關係創建活動”。全國各地將逐步推行出租汽車企業員工制經營模式，代替目前承包挂靠制;同時還將普遍開展以車輛承包費用(即“份兒錢”)、社會保險、勞動收入、休息休假等為主要內容的工資集體協商。

　　那麼，瀋陽市的出租汽車行業情況如何呢?相關部門會根據國家三部門的要求，逐步推進出租汽車行業經營體制改革，逐漸推行“份錢”集體協商嗎?2月28日，記者就此進行了採訪。

　　新增出租車嚴禁“租標”

　　據記者了解：瀋陽市內目前共有出租汽車1.7萬輛，他們歸屬於大大小小158家出租汽車公司。

　　很多出租車都是“車標”歸公司，“車輛”歸車主，且“車標”使用沒有期限。市交通局出租汽車管理辦公室主任張洪波表示，針對現在出租汽車“雙權”分離的現實情況，從今年開始，瀋陽市再新增出租車時，推行車、標“兩權合一”的管理模式，即出租車公司新增的出租車不允許再把“車標”轉租給個人。這樣，在沈城出租車行業存在多年的“份子錢”有望逐漸取消。出租車經營的環境會更加寬鬆，服務質量也會相應地提高。另外，一旦其運營期間出現服務質量不好等問題，管理部門還可隨時收回“車標”。

　　今年更新的出租車實現“公司化”管理

　　記者採訪了解到，目前出租車行業的現狀也得到了瀋陽市委、市政府和相關部門的高度關注。去年6月，瀋陽市啟動了出租行業“百日會戰”集中整治行動，全面開展從業人員服務質量信譽考核工作，建立從業人員信譽檔案，推行出租車客運服務規範。

　　而車、標“兩權合一”後，瀋陽市現有的出租汽車公司將逐步推行“公司化”管理模式。這樣，出租汽車公司和“的哥”的關係將變為雇用關係，雙方簽訂穩定、長期的勞動合同，的哥將按月領工資。目前，瀋陽市中華勞模出租車公司為這樣的“公司化”管理方式。

　　記者了解到，今年全市計劃更新2500輛出租車。更新後的出租車將實現“公司化”管理，預計通過五六年時間，最晚不超過8年，沈城的出租車可全部實現“公司化”管理。

　　另外，針對一些出租車企業重收費、輕管理的現狀，市交通局還對全市出租車企業提出了更高的要求。瀋陽市計劃再增加出租汽車時，那些符合競標條件的、服務質量好、規模大的出租汽車公司可以通過招投標，合理取得出租汽車的經營權。而小規模、服務質量不好的出租車企業根本沒有資格參與招投標。

　　今年，瀋陽市還計劃開展出租汽車行業企業經營資質審核和質量信譽考核。

　　記者 張晶 實習生 盛曉露