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1月5日起，由國家發改委&&、工信部主持共十部委參與的新校車標準徵求意見會在北京召開，這次會議為期兩天，國內近10家主流客車生産企業到會並提出了建議。
“總的原則是現有校車的安全性要提高，但成本要合理控制，要有利於校車的普及。”工信部代表提出的總體原則，得到與會廠家的一致認可。
頻繁高發的校車事故引起了國務院的高度關注。去年12月27日，工信部發佈公告，公開徵求《校車安全技術條件》等四項國家標準徵求社會各界意見。
“新校車標準”在客車行業引起普遍爭議。徵求意見會第一天，來自宇通的“新校車標準”課題組組長周慧慈反復強調了美國標準，認為歐美採用的就是長鼻子校車，這樣的校車在發生碰撞時安全性更高。但是在一汽、二汽等汽車企業的代表看來，拿美國的標準到中國來使用，明顯脫離實際。此外，與美國的情況不同，中國很多地方還受到經濟發展水平的制約，根本連最基本的校車都買不起，更別提達到美國標準了。據錢江晚報
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