機動車和非機動車違章行駛，造成路面交通混亂。

央視網消息（網絡新聞聯播記者 袁育堃報道）近日，北京一急救車因遇堵後多車不讓道，導致傷者搶救不及時身亡的消息引起了民眾的廣泛關注。記者調查了解到，南昌市的120急救反應時間每年都在因道路擁堵等多種因素遞增，記者在上下班高峰時段體驗發現，老城區內的兩家醫院間距868米，急救車卻走了18分鐘。對此，南昌急救中心和交警部門共同呼籲建立聯動機制。

反應時間逐年遞增

10日上午，記者從南昌市急救中心了解到，南昌市城區一共設置了20個急救待命點，每個急救點的覆蓋半徑是3-5公里。每個急救點平均配備了一輛救護車，每輛車上都配有一名駕駛員，一名醫生以及兩名擔架員。全市有15輛車是24小時待命。整個急救中心每天需要派出去急救的車次為120次左右，通過全市統一的120調度指揮系統科學合理分配，現有救護車基本能夠滿足急救病人的需要。

南昌市急救中心副主任肖國松告訴記者，儘管目前12月份平均出車抵達現場時間是11分04秒，但是與上半年的10分48秒，三年前的8分鐘相比，時間延長不少。“在城區內，尤其是在上下班的高峰期，救援抵達時間遠遠不止這些。”

記者體驗急救現場

10日下午，記者來到南昌市第一醫院南院站點，體驗一回下班高峰期時急救車的救援過程。

16點54分，中心接警電話響起，是要去接一名病危的轉院患者。1分鐘之內，肖師傅帶著三名工作人員跳上了急救車出發。可沒想到在出醫院大門的時候，就被一輛私家車擋在了路口，對方逆行強行進門，導致了3分鐘的延誤。隨後在象山北路上，則遭遇了堵車嚴重的現象，儘管急救車不斷鳴笛，但沒有車輛選擇主動避讓，同時還有麵包車利用空檔強行越線加塞。

“爸爸，堅持住！馬上就到了。”此時的病患家屬十分地著急，不停地鼓勵著，醫護人員不停地在後面幫助老人急救，而車外，卻是一片擁堵和“加塞”的景象。

根據地圖顯示，從南昌市第一醫院到胸科醫院一共是868米，原本5分鐘內就可以抵達的路程卻遇上了堵車、加塞、行人不讓道以及綠燈佔道不變道等多種情況，最終17點12分抵達胸科醫院門口，總共時長18分鐘。

多重原因制約急救

肖國松分析認為，導致急救反應時間延長的主要原因，一個是因老城區道路的改擴建以及地鐵的施工，導致可使用道路減少。另外近幾年私家車增多，市民對避讓特種車輛意識不強，對急救車存在冷漠也是重要原因。

120急救車與119的消防車一樣都屬於特種車輛，在緊急情況下享有優先通行權，但在目前的路況下，很難做到優先。“路面上沒有應急車道，只要前面一旦堵死，即便是交警在現場幫忙疏散，也很難奏效。”司機肖師傅告訴記者，他們的醫務人員經常會因為道路擁堵，沒有以最快速度趕到現場而飽受病患家屬的責難。

在採訪時記者發現，不少司機朋友在遇到120急救過程中也想採取避讓，但是考慮到壓實線，雙黃線，觸碰紅燈等違章行為，只能選擇停在原地。
“儘管有規定説駕駛人避讓急救車後，可用手機拍下急救車開過的視頻作為證據，經確認屬實後會給予撤銷處罰，但是這樣的手續太過於麻煩。”一位私家車主坦言道。

部門呼籲建立聯動機制

南昌城中心道路不暢，急救車輛無法及時救援。帶著這一問題記者來到了南昌市公安局交管局，一名指揮中心負責人表示，北京急救車被堵一事引起了交警部門的廣泛關注，目前他們正在結合南昌道路的實際狀況，考慮具有操作性的對策。

據了解，消防和公安的指揮中心都與交警部門建立了聯動機制，一旦執行任務，路面民警會在指揮中心的調度下予以線路保障，但120急救中心尚未與交警部門建立聯動機制。對此，南昌市交警部門公佈指揮中心的求助電話：0791-86268399，希望在聯動機制建立前，120急救車遭遇擁堵時，能夠及時撥打電話。