央視網消息（網絡新聞聯播記者 祝娟報道）15天，航程2630海裏，完成了63個站位的取樣調查——由農業部、中國水産研究所組織的南沙漁業資源科考隊伍，于9月30日結束了對南沙海域漁業資源及環境的調查，返回三亞。

央視網記者登上負責執行此次科考任務的“南鋒”號，隨船同行15天，體驗了科研人員科考的艱辛與付出，見證了“南鋒”號赴南沙進行漁業資源調查、維權護漁的全過程。

初抵渚碧礁，四天航行獲半小時寶貴通訊時間

9月16日上午10時45分，“南鋒”號海洋漁業科考船從廣州新洲碼頭鳴笛起航奔赴南海，前往美濟礁等海域執行為期15天的漁業生態環境和資源調查任務。

負責執行此次科考任務的“南鋒”號調查船，是我國第一艘自行設計、自行建造，擁有自主知識産權的綜合性海洋漁業資源與環境科學調查船，也是目前亞洲噸位最大、具備國際先進水平的漁業資源調查船。

除了隨船記者，船上的部分科考人員也是第一次登上“南鋒”號。船上搭載科考人員、媒體記者共45人。首日航行，大家都顯得異常興奮，未踏入過這片海域的人們，都對此充滿了好奇。

“南鋒”號漸漸駛出珠江口，距離廣州越來越遠，這時候海上的風浪也逐漸增大，大家最畏懼的暈船也如期而至。

前三天很難熬。雖然風浪並不太大，但在浪涌的作用下船晃得很厲害，暈船反應較大的人甚至吃不下一點兒飯菜，最多只能喝點兒湯，多數時間都只能躺著。耳旁是震耳欲聾的機器轟鳴聲，一天又一天地吵個不停。

在暈船和嘔吐的伴隨下，20日上午6點30分，經過四天四夜日夜的兼程航行，“南鋒”號抵達了此次科考的兩個重點作業區域之一的渚碧礁附近，正式進入位於東經114度、北緯10度海域。

6點45分，“南鋒”號全體船員及科考人員在南沙海域舉行了簡短的升旗儀式，趕在日出之時，將中華人民共和國國旗冉冉升起在祖國南疆海域。

“有信號啦，快看，那就是渚碧礁……”

升旗儀式結束後，“有信號”的消息迅速速在“南鋒”號上傳遞開來。按照行程安排，20日上午“南鋒”將途經渚碧礁，此時船上將有半個小時的手機信號持續，這難得的半個小時，對於部分船員和科考人員來説意義非凡。

得知老婆心臟病已好轉，輪機長老雷終於松了一口氣。

老雷今年54歲，明年4月他將從“南鋒”號輪機長的位子上退休。按照原本規定，老雷這次可以不選擇出海，但因為不放心，在船隊出發的前幾天，他向基地提出申請要求出海。

然而，就在出發的前一夜，老雷的老伴兒心臟病突發。

當晚，老雷匆匆將老伴兒送去醫院，安排好孩子們守護，16日上午，他依舊踏上了“南鋒”號此次科考的征程。

四天時間裏船上一直沒有信號。直到20日上午，老雷才打通了家裏的電話，得知老伴兒的心臟病已經好轉。

對於這難得的半個小時手機信號，“南鋒”號上還有一個人更加迫不及待，他是三天前剛剛得知侄女意外身亡的科考人員陳國寶。

三天前，通過船上的衛星電話，科考人員陳國寶得知了侄女意外溺水身亡的消息。在航行的幾天裏，除了工作，陳國寶就坐在甲板上抽煙，他用來裝煙蒂的礦泉水瓶，四天時間已經塞滿了兩瓶。陳國寶説，心裏最放心不下的就是父母，怕年邁的老人承受不了失去孫女的打擊。

這個四天以來終於出現的半個小時的信號，讓他從妻子那裏獲知家裏已處理妥當的消息。

半個小時後，手機信號隨即消失，南鋒號駛離渚碧礁海域，向首站作業區美濟礁全速前進。

首進美濟礁，漁政人講攔截菲律賓軍艦故事

20傍晚，在駛離渚碧礁9個小時候後，“南鋒”號抵達科考首站作業區美濟礁。

由於天色較晚，加上烏雲籠罩，我們只能在暮色中通過海水拍打礁石激起的海浪，判斷美濟礁的大概模樣。這是一個由橢圓環礁圍成的海洋瀉湖，儘管是個礁島，但放眼望去，整個島礁的輪廓還是不能盡收眼底。當潮水漸漸退去時，礁石周圍的海水呈現出淡藍色，與深藍色海水劃分出一條明顯的分界線，屆時，一個馬蹄狀的瀉湖才會漸漸呈現在大家面前。

美濟礁位於北緯9度55分，東經115度32分，東西長約9公里，南北寬約5.2公里，中間瀉湖平均水深20多米。四週礁石在退潮時露出水面6英尺，有3個進口可以進入瀉湖。這3個出入口均在南部和西南部，大型船隻可以在漲潮時通過南部最大的一個出入口進入瀉湖。因為“南鋒”號噸位太大，只能停泊于島礁外。

21日上午，在科考領隊劉新中跟正在瀉湖內執行護漁任務的南海漁政局301指揮船接洽溝通完畢後，記者中午乘坐快艇進入瀉湖，並登上了漁政301指揮船。

據漁政301船本航次指導員郝會成介紹，中國南海漁政301船建造于1992年，1994年首航，即到達了美濟礁，雖然前來執行任務的漁政執法人員換了一批又一批，但十多年來，301可謂美濟礁最長久的守護者，成為了島礁上“鐵打的營盤”。

每一個來過美濟礁的漁政人，都能如數家珍地講述一個流傳了十多年的護礁故事。郝會成説，1995年5月13日，菲律賓外國記者協會組織了由日本、美國39名記者參加的記者團到美濟礁進行“實地採訪”，在兩艘軍艦的護航下企圖強行進礁，力圖使美濟礁問題國際化。

當時守礁的是南海漁政局的中國漁政304號船，他們的任務是將對方攔截在美濟礁8海裏之外。

“當時身在304船上的漁政人，都做好了犧牲的準備，一旦菲律賓軍艦想強行進入，304隨時準備將船沉入瀉湖入口，以阻斷唯一的入礁航路。現在那些老漁政人講起這些故事，還會熱淚盈眶，這也是每一個南海漁政人都聽過的故事。”郝會成説，後來對峙了幾小時後，菲海軍不敢強行闖礁，只好安排記者分批坐直升機到美濟礁上空“採訪”，才避免了一次衝突的發生。

如今，南海漁政局仍然會常年派漁政船前來美濟礁護漁。301就是其中的一艘，船上配備了空調宿舍，實木的床架，電視、DVD、KTV室應有盡有，淡水機可以解決洗衣洗澡問題，生活補給也沒有問題，執法人員甚至從陸地帶來活雞活鴨，圈養在船上。儘管生活設施一應俱全，但在茫茫大海上，有一個問題是無法改變，那就是狹小的活動空間和長期駐守海礁帶來的孤寂感。

301教導員郝會成説，301在這裡，除了維持正常的漁業生産，漁民的任何問題，漁政都必須幫忙解決。　

此次執行301護漁任務的工作人員于9月1日抵達美濟礁，而還有一個月，他們才能結束本航次的任務，返回陸地。茶具，是301工作人員宿舍最必不可少的裝備，沒有出勤任務的時候，三兩個工作人員聚在一起喝茶聊天，是消磨時間最好的辦法。一位正在喝茶的船員調侃説，“等到祖宗十八代都聊完了，我們的任務期還沒結束。”