有這樣一張照片，5名乘務人員儀態萬千，端莊秀麗。那是四年前深航ZH9095班機起飛前拍攝的。

　　歷史會銘記這一刻。

　　2008年12月15日7時20分，深航ZH9095班機從深圳起飛飛往寶島台灣，成為中國大陸首個飛往台灣的航班，宣告兩岸直接通航、通商、通郵全面啟動，盼望了大半個世紀的“三通”時代來臨，從此天涯咫尺，處處通途。

　　7時20分深航ZH9095班機從深圳機場起飛，成為中國大陸首個直接飛往台灣的航班。

　　首航當天，眾多媒體記者拍攝的一組組照片，成了最好的見證。

　　提前一月 精心準備

　　有這樣一張照片，5名乘務人員儀態萬千，端莊秀麗。那是四年前深航ZH9095班機起飛前拍攝的。今年9月，當記者見到她們時的感受就是：都瘦了。“天天飛來飛去，是最好的減肥方法。”1986年出生年齡最小的胡靜笑著説。

　　“我們都是提前一個月接到的通知，很激動，很興奮。”胡靜説，5個人選了又選，優中選優，組成“兩岸情”乘務組，機長是公司副總，副駕駛是飛行部總經理，乘務長曾怡綸是台灣籍的，“配備非常高”。

　　當時已經是乘務長級別的劉婧説，5人中有3人是乘務長級別。公司為她們選了紅色旗袍作為制服，只有乘務長曾怡綸是優雅的藍色旗袍。“曾怡綸還托台灣那邊的親屬買來烏龍茶提供給旅客”。

　　為了能夠讓首航台灣圓滿成功，乘務長曾怡綸付出了諸多努力，與深航領導赴台灣拜訪江丙坤董事長，配合營銷部同事接見來自台灣的合作夥伴，盡情享受著情歸寶島的興奮和情牽兩岸的幸福。

　　當時已當上乘務督察的魏巍因父輩的關係，與深圳臺商協會副會長蔡振學有著較多的往來。“我得知要保障首航航班後，自己整理了機上常用服務用語，在蔡會長家裏還學習了兩天閩南語。”

　　“曾怡綸也教我們學説閩南話，了解台灣的文化、地理、風俗習慣。”胡靜説，她們還學習了華航乘務員工作的流程，並改進了餐食，採購了台灣啤酒，配備了水果、小點心等。

　　當時工作時間最短的乘務員嚴璐説，執行航班前一週機組人員不安排飛行任務，好好休息。準備會提前了一天，會上再次強調服務注意事項，復習之前學過的語言，演練手語操，一切無誤後才回家休息。

　　“淩晨兩點多我和曾怡綸就起床了。”嚴璐説，當時兩人都很激動，“她看看我，我看看她，既然都睡不著了，就起來收拾吧，收拾完互相檢查，覺得滿意了才出門，上飛機時月亮還在天上挂著呢。”

　　首航之行 終生難忘

　　一場隆重的儀式之後，7時20分，深航B737－900飛機滿載著台灣客商和媒體記者飛向寶島。

　　“客艙裏懸挂了具有中國特色的中國結，象徵著海峽兩岸緊緊相連。”劉婧説，她們還在迎賓的地方以及洗手間裏佈置了鮮花，處處顯得那麼溫馨整潔。

　　在一個半小時的航程中，客航裏播放了台灣的風光片和歌曲，公務艙乘客喝上了曾怡綸帶來的烏龍茶，所有乘客都吃上台灣特色的食品。“廣播時乘務長先用中英文，然後再用閩南語，讓乘客提前感受家的味道。”嚴璐説。

　　“我們還給頭等艙的乘客斟上了香檳酒，共同舉杯慶祝。”胡靜説，快到台灣時，她們給乘客發放了一百塊錢的電話卡，還有飛機模型、鑰匙扣等小禮物，還與乘客一起共同完成了手語操《相親相愛的一愛人》。

　　台灣高雄一位50多歲的乘客對胡靜説，以前回台灣都要到日本或香港轉機，很累，這次直航後時間縮短了，感覺跟祖國更近了。“一名台灣乘客拿著一份有首航報道的報紙讓乘務員在上面逐一簽名，並一起拉著報紙合影。”魏巍説。

　　8時40分飛機降落松山機場後，客艙內響起熱烈的掌聲。參加完當地舉行的盛大歡迎儀式後，飛機返航。“送客時我們播放了一曲《但願人長久》，以抒發我們的祝福之情。”劉婧説。

　　“過去四年了，還是記憶猶新，見證這一歷史時刻是我職業生涯的一大亮點。”胡靜回憶起來還是很激動。“直航拉近了兩岸距離，能在第一班上服務，特別榮幸，終身難忘。”劉婧説。

　　“首航航班上的很多乘客日後也常乘坐航班往來，每次見面也是倍感親切，真的就像老朋友。”魏巍説，遺憾的是至今沒有去台灣旅遊過，希望有機會能和家人一起去走走看看。

　　天涯咫尺 處處通途

　　“三通”夢圓，過去的“咫尺天涯，重重阻隔”變成“天涯咫尺，處處通途”。從此，“兩岸千里一日還”，人們輾轉週折第三地來往返兩岸將成為歷史。

　　“三通”的核心是實現兩岸之間的直航。兩岸直航是指海峽兩岸的飛機、船舶可以由雙方機場或港口，載運旅客、貨物和郵件，不經由第三地而直接航行至對岸，為兩岸人員往來、經濟合作和各項交流提供便利的交通運輸條件。

　　目前，深航已開通四條飛往台灣的航線。分別是深圳－台北桃園（一週八班）；無錫－台北桃園 （一週六班）；瀋陽－台北桃園（一週三班）；南寧－台北桃園（一週一班）。從2008年末首航至今，深航直飛台灣的航班已達7200多個班次，運送92.6萬人次。

　　目前，全國已有近30個城市多家航空公司開通直飛台灣航班，包括最南的海口，最北的哈爾濱。兩岸同胞期待多年的全面、直接、雙向“三通”發展良好。

　　“三通”後龐大的人流、物流將不再通過日本、香港等第三地中轉，會降低一半以上的運費，縮短兩天的到貨時間。“三通”會給兩岸創造超過6700億美元的間接貿易額，這給海峽兩岸的運輸業帶來前所未有的繁榮景象。

　　對於兩岸實現直接“三通”這一歷史性事件，廈門大學台灣研究院院長劉國深教授認為；“這是一個實質性突破，其意義與兩岸人民生活息息相關，與兩岸經濟發展密切相連，也將有利於進一步增進兩岸同胞的相互了解和認知，在兩岸關係發展史上具有里程碑意義。”