據美國《華爾街日報》報道，德國汽車製造商戴姆勒公司(Daimler AG)與中國的比亞迪股份有限公司(BYD Co.)週四成立一家合資公司，將為中國市場開發一種全電動汽車，在新成立的公司中，雙方各佔一半股權。兩家公司稱，他們相信中國有潛力跨入全球最大的零排放汽車市場之列。

　　戴姆勒是豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司，而比亞迪是中國電池及汽車製造業的領軍企業之一。雙方合資在中國南部工業城市深圳成立深圳比亞迪-戴姆勒新技術有限公司(Shenzhen BYD Daimler New Technology Co.)，預計兩家將總共投資6億元人民幣(8790萬美元)作為註冊資本。

　　比亞迪董事長王傳福(Wang Chuanfu)與戴姆勒董事長蔡澈(Dieter Zetsche)週四在北京簽約達成最終協議。蔡澈説，新成立的合資公司將充分利用中國廣大的電動汽車潛在市場從而獲利。

　　週四戴姆勒還説，該公司今年計劃在華銷售至少10萬輛梅賽德斯-奔馳，至2015年，梅賽德斯-奔馳在華年銷售量可能上升至30萬輛。去年梅賽德斯-奔馳在華的銷售量為6.7萬輛。

　　戴姆勒還説計劃投資約2億歐元(約2.44億美元)在北京設廠為在中國生産的汽車提供汽車引擎，以擴增該公司的在華業務。

　　北京戴姆勒公司發言人黑爾(Trevor Hale)在一封郵件中説，對戴姆勒而言，這是個具有歷史意義的決定，因為這將是該公司第一次在德國之外生産賽德斯-奔馳汽車引擎。新的汽車引擎生産廠將由戴姆勒與其在華主要合作夥伴北京汽車工業控股有限責任公司(Beijing Automotive Industry Holdings Co.)合營。

　　據熟悉與比亞迪此次合作事宜的一位戴姆勒高管稱，計劃生産的電動汽車可能大體上採用比亞迪的e6型汽車的純電動助推系統。e6是一種全電動電池汽車，比亞迪公司於今年初在深圳開始向出租車運營公司銷售。

　　週四宣佈的這款汽車將裝備戴姆勒的汽車安全等技術。

　　最近，戴姆勒的工程師和設計師們在比亞迪深圳總部附近的一家賓館駐紮，以便同比亞迪的工程師與設計師密切合作，製造出合資公司的第一部新品牌汽車。比亞迪部分股權為巴菲特(Warren Buffett)的中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings Co.)持有。

　　熟悉合作情況的戴姆勒高管説，戴姆勒和比亞迪最早有可能于10月份在巴黎車展上展出這款合作開發汽車的樣車。

　　中國國內對全電動汽車和其他高度電能化汽車（如插電式混動汽車）的熱情日漸高漲，一個原因在於，人們相信中國政府將開始推出專門的刺激措施支持私人購買清潔能源汽車。

　　日本的日産汽車公司(Nissan Motor Co.)計劃于12月在美國、歐洲和日本，于明年在中國推出一款名為“Leaf”（中文名“聆風”）的全電動緊湊型汽車。該公司的高管説，他們預計中國政府將出臺每部電動車最高六萬元人民幣的購車補貼措施。中國媒體曾報道説，政府可能不久就會推出約五萬到六萬元的購車補貼。

　　但是，就在比亞迪王傳福等汽車業高管呼籲中國政府為私人購買全電動汽車提供補助的時候，中國政府的一些官員也曾指出一些人對補助消費者、提振電動車銷量存在的保留意見。

　　中國主要經濟規劃機構國家發展和改革委員會的高級官員陳建國，去年在天津的一個論壇上説：“（政府內部）有人也提出，……能夠買汽車的人相對比較富裕，政府是不是有必要給予補貼？”

　　但人們還是預料政府會出臺某種政策，支持私人購買電動汽車，所以在未來幾年，一些汽車生産商有可能在中國推出新的電動汽車，從而對比亞迪和戴姆勒構成競爭。

　　除了日産，日本的三菱汽車公司(Mitsubishi Motors Corp.)也計劃于2012年以前在中國推出全電動汽車。日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)和美國通用汽車公司(General Motors Co.)準備很快在中國試銷插電式混動汽車。

責編：龐帥

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