5年開了13萬公里，車子出點問題難免。可是，如果是一輛車價將近130萬元的豪華車，在這個時候發動機、變速箱、剎車全部“發病”，在路上只能開到“拖拉機”速度，那就著實奇怪了。上周，車主劉女士給“汽車路路通”欄目打來電話——這輛豪車，讓她煩透了。

　　車主：這輛名車真讓人煩

　　劉女士的這輛車，購買于2005年6月，車價為128萬元。響噹噹的國際名牌，開出去還真是風光。剛買來的幾年，情況還算正常。可到了2008年底，車子開始接連出現問題。先是燒機油。據劉女士説，每開2000公里左右，車就會報警提示少機油。以至於劉女士不得不備幾桶機油在後備廂，隨時添加。

　　4S店檢查後認為，發動機出問題了。2009年6月，這輛車被送進4S店，進行發動機大修。由於已經過了2年保修期，這一次修車的8萬多元，全由劉女士自掏腰包。

　　可劉女士沒想到，拿回車之後，發動機問題沒能徹底解決，變速箱又出了狀況。“高擋位跳不上去，速度起不來。”劉女士説，隨著時間的推移，“卡擋”越來越頻繁，這輛車常常只能以30至40碼的速度前進。“開句玩笑，這豪車的速度連拖拉機都比不上。”

　　今年以來，這輛車還屢次剎車失靈，每次都把劉女士驚出一身冷汗。發動機、變速箱、剎車，三個汽車的主要部件都有問題，劉女士煩透了。“哪怕是輛最普通的車，開到這個里程，問題恐怕也不會這麼多吧？這真的是130萬元的豪華車嗎？”

　　賣車的、修車的，誰的問題

　　劉女士多次找4S店、找廠家，可得到的回答只有一個：車輛過了保修期，想修可以，自己掏錢。據悉，雖然價格昂貴，但這輛豪華車的保修期只有兩年——年限上，這輛車和普通車並沒有區別。

　　此外，維權還碰到了其他問題。劉女士是義烏人，但在杭州工作。當初買車是在義烏的車行，維修、保養卻一直在杭州的4S店進行。這就導致賣車者和修車者各説各的理，劉女士維權無門。

　　“車子從正規渠道進貨，我們賣出去的是合格産品，問題肯定不在我們這裡。”在接受採訪時，劉女士買車的4S店工作人員告訴記者。

　　而在劉女士保養、修車的杭州4S店，工作人員表示，由於車輛已超出保修期，他們也是“愛莫能助”。“修車可以，但是錢還得車主自己出。車子質量有問題？真的不應該找我們。”

　　記者從中協調，最後杭州4S店答應讓步。考慮到劉女士之前曾在該店維修發動機，其售後負責人答應，一定把這輛車的發動機問題解決好，不收劉女士一分錢；而對於變速箱，該4S店表示必須更換，但費用會給劉女士打一個“最低折扣”；而剎車問題，4S店也答應為劉女士做徹底檢查，找出問題所在。4S店相關負責人表示：他們能做的都做了。

　　上週五，劉女士的車已被送至杭州4S店檢查，本報也將繼續關注事件的最新進展。

責編：曹樹彬

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