主持人：大家好，我是計渝，剛剛您看到的全部都是世界上最貴的汽車，其中一輛是英國産的賓利，這輛車的價格接近1000萬，要是買這輛車光購置稅就要交100萬，您可能要説了，這麼貴的車，誰買得起呀？我要告訴您，這款車現在在中國已經賣出去了兩輛，而且中國正成為全世界最大的豪華車消費市場之一。

    在北京建國門外的賽特廣場上有一家汽車展廳，這裡並不像其他的汽車市場那樣門庭若市，這是英國賓利汽車在中國的第一家專銷店，裏面擺放的汽車最便宜的也在200萬以上，最貴的接近1000萬。別看平時這家店裏見不到什麼顧客光臨，但是他們的銷售情況卻是非常突出。2005年，賓利在中國共賣出了近100台，向客戶交車65台，銷量比去年翻了一番。其中，售價在988萬元的賓利雅致728加長版超豪華轎車，全球每年限量生産最多3台，這款車去年在中國就賣出了兩台，位居全球銷量之首。

    在展廳裏，記者只看到了三輛車，其中一輛有牌照的是他們公司的，放在這裡做展示的，另外一輛車已經貼上了“售出”的標牌。

    賓利北京銷售經理吳江：“這些車實際上是在沒來國內之前，都是人家兩三個月以前已經訂好了。目前這款車型沒有，其他車型也會有。我們展廳不能老空著啊，肯定會有。但像這種車型基本是還不用等你擺這現車，就已經被賣了。”

    來自英國的賓利隸屬於大眾集團，負責北京銷售區的吳江告訴我們，2002年他們把賓利引進中國的時候，都感覺這是一個冒險行為，但是僅僅4年的時間，中國就成為賓利在全世界第四大市場，這是他們當初怎麼也沒有想到的。

    賓利北京銷售經理吳江：“一直比較平穩，第一年應該是最好，第一年我們賣了30台車。那麼平均每年基本上在20台，像今年我們又推出了新款飛馳，應該説賣的也非常好。兩個月的時間我們預訂掉15台車。”

    像吳江説到得這款賓利飛馳是今年剛推出的，每台賣到268萬元。而賓利最經典的車型賓利雅致系列的車價在488萬左右。什麼樣的汽車要這麼貴呢？

    賓利北京銷售經理吳江：“比如説咱們都知道，一個車的心臟是發動機，那麼這個發動機可以説代表了是一種這個車的各個感受。那我給你看一點別人看不到的感受。簡單一看，一台八缸的發動機，雙渦輪增壓。6.75升，好像這些東西誰都可以做到。我給你説點別人做不到的東西，這是手工氣焊。氣焊上的，這一個工藝師的簽字。為什麼要簽字呢？那我真的是要告訴你，這臺發動機是手工磨膛、手工調試、手工組裝。這個工藝是要30年以上的工齡才能親自上手做發動機。也就是説你18歲打工到48歲才能做發動機。你説你一生這一個人能做幾臺發動機？”

    主持人：賓利只是世界豪華車中的一個代表，除了賓利以外，還有很多豪華車的品牌在最近兩年爭先登陸中國市場，其中包括勞斯萊斯、路虎、法拉利、保時捷等等，以前中國市場上見不到的豪華車，現在都在中國開設了專賣店。他們的銷售情況好不好呢。

    法拉利作為國際最著名的跑車品牌之一，2004年8月才正式進入中國市場，去年法拉利在中國銷售了82輛車，他們不僅在北京，還在杭州、昆明、廣州等地開設專賣店。

    法拉利馬莎拉蒂經銷商施焯榮：“中國經濟發展這麼快，每天都不停地有新的有錢人出

    來，我們預計未來五年，中國將成為高檔汽車消費最大的市場之一，具有很大的發展潛力。”

    而另外一家國際著名跑車品牌保時捷，2003年才在中國開了第一家專賣店，僅僅兩年多的時間裏，保時捷的銷量幾乎每年都翻一番。

    北京保時捷中心總經理魏紅晶：“去年的銷售情況呢是，2005年我們的銷售達到了180台到190台左右。那麼跟2004年比起來，增長相當高。因為我們04年呢是90多臺，它增長相當於翻番了。”

    去年，在汽車市場整體平穩的態勢下，豪華車市場卻出現了急速增長。世界豪華車在中國可謂賺足了“面子”。　據統計，去年，中國成為了路虎、捷豹、寶馬等豪華車品牌在全球增長最快或者表現最好的市場。在全球豪華車市場一片萎靡不振的情況下，中國市場卻勁頭十足，這樣的巨大反差無疑讓不少國際“汽車大亨”們紛紛轉頭走向中國。

    據統計，像勞斯萊斯、賓利這樣的頂級豪華轎車，全球每年只有1000余輛的生産計劃，但它們在整個亞洲的銷量卻佔全球銷量的20％，而中國則是亞洲最大的消費國。勞斯萊斯中國區的總經理鄭惠蘭告訴記者，勞斯萊斯2004年才在中國正式開始賣車，雖然開拓中國市場只有1年多的時間，他們的銷售情況非常喜人。

    勞斯萊斯汽車有限公司中國區總經理鄭津蘭：“亞太區的整個發展呢，也是非常喜人。現在亞太區已經佔到了全球14％的擁有量。而且這個市場還是處於一個增長的時期。就是除了北美和英國來説，他們是很傳統的知道這款車了，那他們各個年代的車都有的情況下，那我們新的貨源到這兒來説我們還是充滿信心的。”

    豪華車集體擁入中國市場並非無的放矢，它們看到的是中國奢侈品消費的持續增長。根據高盛2006年初發佈的中國奢侈品市場的研究報告，中國已經成為世界第三大奢侈品消費國，在未來4年中，中國奢侈品消費年增長率將超過25%，豪華汽車正是其中的主要代表。

    主持人：不論是勞斯萊斯還是賓利，應當説都是財富和地位的象徵了，一般英國皇室成員用的大都是勞斯萊斯和賓利，比如説去年英國王儲查爾斯和卡米拉結婚的時候，乘坐的這輛外形“獨特”的婚車是女王御用豪華車，就是賓利汽車專門為英國女王定制的。那麼在國內又是什麼樣的人在消費這樣的豪華車呢？

    賓利汽車在中國的總代理公司目前總部設在香港，記者通過電話聯絡到了該公司的負責人鄭飚，他告訴記者，總結起來，95%以上的賓利車主都是民營企業家，包括香港地區和台灣地區在大陸投資企業的老闆，其次是影視明星，像著名影星成龍就擁有一輛賓利車。

    賓利中國區總經理鄭飚：“從我們的現有的車主來看的話，其實是跟中國的經濟發展的特色也有挺大的關係。比如説前幾年房地産是特別的火暴的時候，那我們有很多的車主都是來自房地産行業的。那最近的趨勢呢就是一些，就是前兩年，去年或者是前年是做一些進出口公司的成長。那他們老闆呢，已經晉陞了這個億萬富豪的地位的時候，他們也會買我們的車。那再最近，今年來講，有部分的人是來自這些就是礦産，像石油、煤這種也有。所以就跟這個市場的發展，哪一個行業的興旺是很大的一個關係。再者就是他們的，從我們來講，一般來講他們的資産都會在5000萬以上吧。就是我們是一個初步的估計，沒有實際的一個數據可以支持。”

    而且據鄭飚介紹汽車銷售最好的幾個地區也相對集中。

    賓利中國區總經理鄭飚：“我們賣車最主要也是，就是京津唐啊、長三角啊跟珠三角這三個地方佔了我們的銷售80％以上的銷售額。其他的地方呢，比如説東北地區、或者是西南就是成都那樣子也有部分的銷售，但是比起這三個，剛才我説的這三個地方來講呢，數字方面是相差的很遠。北方市場來講的確北京市場是最大的。因為北京是北方的一個最重點的城市，沒有其他的城市能給它競爭。所以北京市包含我們的車主呢是以城市算，是全世界最多的。但是你要從華東地區，比如説最近的發展不錯，但是華東地區的銷售，我們的車主是分散在江蘇啊、浙江跟上海。”

    據了解，山西是新興的豪華車消費地區，像賓利和勞斯萊斯等超豪華轎車2005年僅在山西地區的銷量就已經接近100輛。英國著名足球明星貝克漢姆開的就是一輛賓利車，而在山西很多煤礦的礦主就開著和貝克漢姆相似的汽車。

    據了解，賓利車的客戶集中在30到50歲之間。年紀大一些的有60歲以上的，最年輕的只有22歲。而自己花錢買賓利的最年輕客戶是24歲。

    賓利北京銷售經理吳江：“應該説是。普遍來講，中國的賓利的消費者，都要比國外的同期的消費者，我們普遍的要定位，從年齡説我們要降低五到十歲吧。我們定位一般都在35歲到45歲之間。或者説50歲之間吧。而國外的賓利客戶一般的來講，但我説的不是這款車啊，那款車，一般的都是在55歲以上。”

    勞斯萊斯中國區的總經理鄭惠蘭介紹説，在中國購買勞斯萊斯的大部分人都是私有企業、上市公司還有一些股份公司的老闆，他們購買勞斯萊斯的目的，很多時候不單純是為了自己使用，更多的是用在接送公司的重要客戶，或者用於公司的重大活動。

    勞斯萊斯汽車有限公司中國區總經理鄭津蘭：“我覺得中國的市場肯定是還處於增長期，就像我們的經濟發展一樣，我們經濟發展不光是汽車行業，各個行業都使人們這個很驚訝于它的發展速度一樣。那我們覺著中國的這個經濟的發展造就了很多的精英，各個行業的他們的領先者。那這個地方呢我可以給您説一下，就像我們的這些車主們他們都是非常成功，不管他們在任何行業，他們就是這個行業的領先者。”

    2006年剛剛開始，許多豪華汽車銷售商就已經接到了大量的訂單。

    北京保時捷中心總經理魏紅晶：“我們今年06年一開始，新年一開始，我們已經接到了60到70個訂單，那這些也都是他們預訂。預訂的意思就是他們自己有自己個性化的選裝，所以也能看出來，這些有錢人慢慢的也是有很強的這個對車的理解很高的這個品位。”

    主持人：買豪華車的人多了，説明中國經濟發展速度快了，國內的富人越來越多了。可是有錢了，就一定要買豪華車嗎？我們採訪了一家大型傢具公司的女企業家，看看她對豪華車是怎麼看的。

    史曉燕11年前還只是一個在家相夫教子的家庭主婦，出於對家居裝飾的喜愛， 1995年她開了一家只有50平米的傢具店，如今這個小小的傢具店在她的苦心經營下，已經成長為一家大型的傢具公司，在全國多個城市開設了分店，而且創建了自己的家居品牌.幾年來這家公司每年的銷售額都過億，史曉燕也因此被稱為身價數億的女企業家。六年前，出於對車的喜愛，史曉燕花了200多萬元從國外買了一輛銀灰色的保時捷，這是她第一次買豪華車，也是北京第一個買保時捷的人。

    香港伊力諾伊投資有限公司董事長史曉燕：“那個時候的生意我覺得比現在好做唄。因為畢竟競爭對手少，而且我覺得這個，其實不是跟你的收入，當然這肯定是有關係，但是我覺得更有關係的是你個人的品位和愛好。那我覺得做設計的人，你要走遍全世界，那個著名的大設計師，他基本都開保時捷。他就喜好、他就愛這個車。可能喜歡它的流線，喜歡它這個速度啊。那我實際上，那個時候我對車的愛好特瘋狂。所以跟我那個時候愛車有關係。其實也不完全跟錢有關係。”

    可是她的保時捷用的時間並不多，大多數時間都閒在車庫裏。現在平時上下班，史曉燕開的是一輛橘黃色的迷你車。

    香港伊力諾伊投資有限公司董事長史曉燕：“那這個車就是三四十萬。所以我是覺得説又時尚又不貴。然後也不那麼扎眼。就是説扎眼但是人家也會覺得這就是一個最普通的中産階級。我今天就特別希望我自己是個中産階級。我並不想覺得非得要開個什麼車。我覺得每時每刻追求的不一樣。”

    如今史曉燕的公司還在北京投資建了一家汽車公園，而且她還準備在更多的城市開自己的家居店，可是生意越做越大，車卻越開越小。

    香港伊力諾伊投資有限公司董事長史曉燕：“那今天呢，你看我就是這個人生的軌跡，我又轉了一圈，我現在就不是特別喜歡追求名牌和車。我現在就覺得差不多一輛中性的車，中檔價位的，比較時尚的，然後便於在交通塞車的地方開的車，就行了。”

    史曉燕説奢侈不是做給別人看的，現在她的生活中有三件事最重要，事業成功，身體健康，心情快樂。開什麼車，穿什麼衣服並不重要。

    香港伊力諾伊投資有限公司董事長史曉燕：“所以現在反而是特別希望追求事業上的成功。我們品牌的成功、消費者的認可，我現在反而對什麼衣服啊、所以我今天就是説我穿個羽絨服行嗎？因為我一冬天就是這個一百美金的羽絨服。那我現在也不追求名牌，也不願意開貴車，我就覺得就是過個普通人的生活。所以心態變了。”

    主持人：現在世界最富有的人是比爾蓋茨，可是他的生活非常簡單，他平時經常和員工一起吃漢堡，喝可樂，有一輛保時捷，但是很少用。平時用的就是一輛普通的車，比爾蓋茨有一句人生箴言當你有了1億美元的時候，你就會明白錢只不過是一種符號而已。世界上第二富有的是股神巴菲特，他的生活也很儉樸，平時用的也不是什麼豪華車，比爾蓋茨和巴菲特是好朋友，他們倆給美國的慈善機構捐的錢多達幾百億美元。他們的倆的想法也相同，那就是財富是創造出來的，但財富最大的意義不在於享受，而在於用財富給別人帶來幸福。

    主編：任速雁

    記者：付丹 李曼為 李曉明 劉志強

    《中國財經報道》播出時間：

    週一至週四：22：05至22：25（首播）

    週五： 23：15至23：35（首播）

    週一至週五：09：38至09：58（重播）