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中新社北京7月20日電(龐無忌)中國民用航空局局長李家祥今天透露，現在國內外每天約有400個要求飛北京的航班無法得到批准。同時，北京首都機場每天航班有接近1000個架次安排不上，“緊張到什麼程度？一個航班都加不進去了”。
現有的首都機場自1958年投入使用後已經經歷了多次大規模的擴建和整修。2008年3號航站樓第三條跑道投入使用，但很快，容量飽和問題再次出現。
2010年，首都機場的年度吞吐量就超過7000萬人次。據李家祥介紹，目前由於資源的特殊緊張，已經造成了有些小公司只能在夜間飛北京的不平衡現象出現。
國家發展和改革委員會基礎産業司司長黃民20日表示，首都機場的容量負載無法滿足不斷增長的需要，目前正在籌備新機場的建設。
黃民今天在《國務院關於促進民航業發展的若干意見》的新聞發佈會上稱，為緩解首都機場出現的擁堵及航班延誤等情況，北京新機場的建設已被提上議事日程。目前，正在進行立項相關的前期工作，包括建設規模、建設標準、市場定位的研究等。
中國計劃在“十二五”期間(2011年至2015年)新建82個機場，改擴建101個機場。據黃民介紹，其中，新建的機場大多將以支線機場為主，少量的幹線機場將移建、擴建、增建。(完)
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