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發改委:北京新機場尚未立項 機場規模在研究

發佈時間:2012年07月21日 03:37 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  中新網7月20日電 《國務院關於促進民航業發展的若干意見》于8日正式頒布,國新辦20日召開新聞發佈會,介紹意見有關情況。對於備受關注的首都新機場,國家發展和改革委員會基礎産業司司長黃民在發佈會上表示,目前正在進行相關立項的前期工作,機場規模目前還正在前期的研究中。

  對於首都新機場建設,黃民表示,首先不存在推遲的概念。首都新機場的建設,明確下來是“十二五”規劃綱要明確的,目前正在進行相關立項的前期工作,比如説它的建設規模、建設標準、市場定位等等,正在做這方面的研究,待這些研究意見明確以後,我們還要報國務院批准,經國務院批准以後,才能説這個新機場的建設就立項了。

  黃民表示,經過研究,首都新機場還是要另選新址,原址有個適度規模的問題。我們可以想像,如果都集中在一個點,不去考慮北京地區的交通銜接配套問題,僅僅就機場組織而言,可能都會非常困難。那個區域的航空航線的管理,也會非常困難。因此,從這個層面研究,説北京地區要把機場規模擴大,需要再建一個新的機場。至於這個機場規模多大,目前還正在前期的研究,總目標是希望能夠儘快開工建設。

  中國民用航空局局長李家祥稱:“現在國際上,包括國內的,要求飛北京的,每天被壓住沒有批准的航班大約是將近400個。我粗略計算了一下,現在北京首都機場每天航班有接近1000個架次沒有安排上,緊張到什麼程度?一個航班都加不進去了。前兩天有人説了一句話,説中國民航對小公司是不是有點歧視,為什麼不批准他飛北京,為什麼有時候給的時刻是夜間?實際上就是沒有容量了。有的時刻給的比較晚甚至比較早,因為中間的時刻都已經佔完了,你不能説把誰拿出來給你吧,那對別人也不公平啊。所以我們的資源分配還是一視同仁的,只不過由於資源的特殊緊張,造成了這種不平衡的現象。”(中新網財經頻道據網絡文字直播整理)

  (來源:中國新聞網)

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