東方網6月20日消息：據《新聞晚報》報道，上海金山鐵路支線（軌交22號線）最快本月底開始調試試運營，10月初正式運營。受此利好影響，金山新城樓市開始進入普通市民視野，但業內人士預計，目前仍處於樓市調控下的淡季時期，軌交開通對金山這類非傳統居住區，其成交提升作用在短期內未必能夠顯現，但長期看還是利好于該板塊的人口導入和住宅發展。

　　軌交22號線暨金山鐵路支線，是全國首條鐵路貨運與城市軌道交通並線運營的交通設施，途經徐匯、閔行、松江、金山；線路設有金山新城樞紐站、阮巷、亭林、葉榭、閔西、新橋、春申、莘莊、上海南站等9個車站。雖然軌交22號線途經4個區縣，但除金山新城以外，其它途經區域的在售待售樓盤甚少，受22號線開通利好影響最大的無疑是金山新城的房地産市場。

　　據統計顯示，2012年前6月（截至6月19日），本市新建商品住宅成交均價2.21萬元/平米,該段時期內金山區域商品住宅成交均價約為9801元/平米，為本市區域新房成交價格最末位。

　　就價格來看，金山區域內的新房價格無疑是本市的價格洼地，但該價格洼地的成因與環境及交通、配套等問題息息相關。一直以來，由於交通的不便，雖然金山新城的樓市均價較低，但依舊很難吸引到來自其他區域的購房者，甚至是剛需購房者的關注。而未來軌交22號線的開通無疑填補了其區域內的一大硬傷。

　　“但短期而言，該區域價格並不會出現波動上揚。”漢宇地産市場研究中心分析人士表示。在其看來，儘管金山區域內的整體規劃、基礎設施、人口數量、生活氛圍等要素均達到了一定的基礎，但相比周邊的松江、奉賢等郊區區域的發展還是存在一定差距。與此同時，本月末22號線的貫通確實可以大大提升購房者在區域內置業的信心，但目前整體市場開始步入傳統樓市的淡季，會有一定的對衝內耗，目前該區域置業消耗主要還是來自本土，外來需求的內動力不強。再則，綠地、復地、寶華等品牌開發商的陸續入駐，使金山區域樓盤産品的品質得到了很大提升和改善，但是從産品的量、質上均無法與周邊的區域去媲美，整體的開發速度還是較慢。