造成吳斌身亡的“贛Ｃ-Ｇ0981”牽引車及“贛Ｃ-Ｅ776挂”半挂車。新華社 圖

　　“最美司機”吳斌遇難，警方已查明肇事鐵片來自江西一輛貨車的制動轂，但對制動轂碎片為何會飛出、制動轂是否存在質量問題等，無錫警方昨日表示，相關調查仍在進行。

　　肇事車暫未發現違規

　　昨日下午，無錫市公安局召開新聞發佈會，通報“529”最美司機吳斌事件調查結果。該局常務副局長、新聞發言人杜榮良説，肇事車輛已認定為“贛C-G0981”重型半挂牽引車所牽引的“贛C-E776挂”重型倉柵式半挂車，隸屬江西瑞州汽運集團交通聯運有限公司，承租人為喻某，同車駕駛人為趙某。

　　無錫市交巡警支隊事故科科長薛獻忠説，該車除正常年檢外，還具備運營資質證件，整車、挂車均無改裝、加裝設備，且事發時，該車為空載狀態。

　　無錫高速交警三大隊副隊長曹建平説，事發時，當事客、貨車在交會時均行駛在規定車道，時速也無太大疑點。

　　無錫市交巡警支隊隊長夏國喜表示，經調查，肇事車輛駕駛員趙某在該事件中既無過錯，也無違法行為，該事件純屬意外，因此不會對其追究刑事責任或予以行政處罰，“該車于2010年11月上牌，去年年檢時一切正常，按規定下一次年檢時間為今年11月。”

　　據杜榮良介紹，目前無錫警方已將事故調查結論通知雙方當事人，“儘管不需要承擔刑責，但按國家規定，貨車方應該要承擔相應的民事賠償，目前正在進一步協調之中。”

　　趙某在警方找上門之前，對該事件並不知情。“他也是長時間在外，若不是小孩要高考，也不會急著在6月1日之前回到高安。”杜榮良説，儘管對於無心之失造成的意外事故，趙某比較震驚，但他還是對該市警方的調查結果表示“相信”。

　　制動轂質量成調查重點

　　據無錫警方通報，目前事故發生時的具體情形，以及貨車制動轂殘片如何飛出、為何飛出等現場還原工作仍在進行之中。

　　目前，車輛制動轂産品的設計、製造、材質、質量、保質期等是否存在問題成為公眾普遍關注的問題。

　　制動轂是鼓式剎車系統的一部分。剎車時，活塞對兩對半月形的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內壁，借由産生的摩擦力抑制輪胎轉動。

　　“這是生命換來的教訓，如果不從中學習就對不起吳斌先生。”網友jlijames認為，更重要的是找到原因，找到技術或者管理方面的缺陷以便改進，從而避免再次發生類似的事故。

　　“關於制動轂的損傷程度仍在送檢過程中，其材質、磨損情況、産品本身有無質量問題將是下一步深入鑒定的重點。”薛獻忠透露，制動轂供貨商、維修保養部門、車輛管養部門等有無責任將在該鑒定結果出爐後才能判定，屆時將第一時間對外公佈。