從昨天24:00開始，省城正式邁進“軌道交通時代”。作為軌道交通1號線(合肥站-大東門站)的施工“最難點”，大東門站區域將封閉施工三年零三個月，1路、106路、130路、132路、137路、226路、235路、902路共8條公交線路受影響將調整走向。受施工影響，7月1日起，勝利路(站前路至臨泉路段)、勝利路(臨泉路至壽春路段)將封閉施工至2015年上半年。與此同時，勝利路暢通工程也將同步展開，屆時，東一環-全椒路一線將成為主要的分流繞行路線，交通流量將顯著增加，交警部門提醒市民提前做好繞行準備。

　　據介紹，進行全封閉的大東門片區是軌道1號線一、二期工程土建三標段，由中鐵十三局負責建設(此前預中標單位在資格審查時被淘汰)，其建設內容主要包括軌道交通大東門站、長江路橋復建工程及標段內勝利路暢通工程道排、綠化等附屬工程。

　　大東門站是1號線和2號線的換乘站，兩站斜交呈“T”形換乘，1號線車站為四層結構，2號線車站為三層結構，本次兩站同期實施。 1號線車站長145.44米，寬23.5米；2號線車站長217.984米，寬23.5米。主體總建築面積為34837平方米，車站主體建築面積28274平方米，附屬建築面積6563平方米。

　　“本項目有10個難點，其中包括車站基坑深大、車站上方均與下穿路結合設計，工藝複雜、水文地質條件複雜等。 ”據中鐵十三局集團第二工程有限公司的副總經理徐潤澤介紹，未來將拆除長江路橋，重建的新橋將向東拓寬，預計在明年的五六月建成。近期，施工單位將陸續完善施工所需水電等設施，砌築正式圍擋；拆除施工場所交通信號設施；配合管線改遷及地下連續墻的施工，進行場地內探槽施工，並配合遷移綠化。(姜志遠、王志強)