昨日，市規劃局公佈了軌道交通1號線首批工程(合肥站～大東門站)的設計方案，軌道交通1號線的站點設置、車輛規格、站臺出入口設置等具體設計正式對市民亮相。按照常規流程，設計方案公示完畢，施工單位就將準備正式施工。如果市民對此有意見和建議，歡迎向規劃部門反映，聯絡電話：0551-3859948，電子郵箱：hefeijiaotong@163.com。

　　軌道1號線全為地下線

　　規劃局公示的內容顯示，軌道交通1號線北起天水路站，南至徽州大道站，線路全長約29.06公里，全為地下線，共設26座車站，設車輛段1座，停車場2座。其中，軌道交通1號線一、二期工程為合肥站～徽州大道站，線路長約24.58公里，共設置車站23座，最大站間距2462米，最小站間距714.5米，平均站間距約1106米。其中換乘站6座，分別是合肥站、大東門站、太湖路站、高鐵站、紫雲路站、湖南路站；設置濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，明光路主變電所和紫雲路主變電所2座。

　　每輛列車可容納1460人

　　設計方案中還對軌道1號線採用的車輛型式進行了公示。軌道1號線將採用B型車，每列車有6個車廂，列車定員1460人/列，最高時速為80公里，理論平均速度為34.6公里/小時。

　　根據設計，軌道1號線初期運營是，高峰期每小時列車開行對數可達13對，平均每4.6分鐘就有一輛列車經過，這也意味著市民等車時間不會超過5分鐘。

　　四大站臺出入口確定

　　除了走向和車次，軌道交通1號線最受關注的要算車站位置及出入口設置。此次方案詳細公佈了首批動工的合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站的出入口位置。

　　合肥站作為軌道交通1、3號線“十”字換乘站，合肥站1號線車站位於勝利路下方，南北向佈置，為地下兩層三跨、一島兩側站臺車站；3號線車站位於站前路下方，東西向佈置，為地下三層島式站臺車站。合肥站共設4個出入口，兩個位於勝利路東西兩側的火車站站前廣場，另外兩個分別位於新鴻安商城及世貿商城附近。

　　鳳陽路站位於一環路與勝利路交叉口下方，車站沿勝利路南北向佈置，與勝利路下穿一環路工程重疊，車站為地下兩層三跨、島式站臺。該站在一環路與勝利路交口四個方位各設置一個出入口。分別位於希爾頓酒店南側、元一時代花園小區南側、溫莎傑座北側、元一時代廣場北側。

　　明光路站位於明光路與勝利路交叉口下方，車站沿勝利路南北向佈置，與勝利路下穿明光路工程重疊，車站為地下兩層三跨、島式站臺。該站在明光路與勝利路交口四個方位各設置一個出入口。明光路上兩個，勝利路上兩個。其中，金色梧桐小區旁的一個出入口，與金色梧桐小區的地下室合建。

　　大東門站大東門站作為1、2號線“T”形換乘站，1號線車站上方是勝利路下穿壽春路，南北向佈置，為地下四層三跨，2號線車站位於長江東路下方，東西向佈置，為地下三層三跨，二者均為島式站臺車站。

　　大東門站共設置4個出入口，在淮河路橋東端，南北各設一個出入口，在古井假日酒店的南側和東側，也各有一個出入口。由於是軌道交通1號線和2號線的換乘站點，大東門站可能還有其他出入口，將結合交通廳地塊開發設置。 (蔡桂林 記者俞霆)