中新網北京5月17日電 (記者 杜燕) 到“十二五”末，北京市交通樞紐網絡將初步形成，中心城及通州新城將擁有14個大型綜合換乘交通樞紐。其中，宋家莊交通樞紐將於今年7月正式投入運營，四惠樞紐預計今年10月試運營。至今年底，北京投入運營的交通樞紐將實現與10條軌道交通及國鐵的交通換乘，全日總客運量將突破100萬人次。

　　記者今天從北京市交通委了解到，“十二”五期間，北京將建設四惠、宋家莊、蘋果園、北苑北、望京西、通州核心區、麗澤、北苑、豐臺火車站共9座新的交通樞紐，總建設面積約60萬平方米。

　　其中，宋家莊樞紐今年7月投入運營；四惠樞紐今年10月試運營；蘋果園樞紐有望在今年底開工建設，2015年前建成。北苑北樞紐預計年底開工；望京西樞紐正在進行前期設計；麗澤、北苑和豐臺火車站三座樞紐正在做方案研究，預計2015年前開工建設。

　　到“十二五”末，北京市交通樞紐網絡將初步形成，中心城及通州新城將共擁有14個大型綜合換乘交通樞紐。

　　據北京公聯公司所屬的樞紐公司相關負責人介紹，宋家莊樞紐地上四層，地下一層，並設有夾層。中心場區為換乘站臺及公交停車場，規劃公交線路6至8條。建築外圍設有小汽車停車位101 個，另外在地下夾層設2000個自行車位。地下一層為地鐵5號線、10號線、亦莊線與樞紐的換乘大廳、便民服務設施。地上一層為公交換乘大廳，地鐵乘客自地下一層通過扶梯上到一層實現換乘。

　　負責人稱，目前，四惠交通樞紐施工已近尾聲，預計10月開始試運營。屆時，將解決以前在長安街行駛的公交車只能到橋洞下排隊掉頭的擁堵狀況。換乘客流規模將超過東直門樞紐。

　　四惠交通樞紐主體建築為地下一層、地上三層的結構。樞紐建成後，將有15條公交線路進駐，並整合長途客運、出租、地鐵換乘等功能，重點承擔通州地區、東北方向省際長途客流進出城區的換乘功能。

　　樞紐一層西部為公交發車區域，始發公交線路主要集中于中部5個發車島，地鐵乘客經過街天橋到達樞紐二層再下到發車島換乘公交。如果需要換乘長途客運班車，則從二層連廊進入樞紐東部的長途候車廳。

　　四惠樞紐修建了專門的過街天橋，力爭將換乘距離控制在150米以內，從交通樞紐出來的乘客經天橋直接就能進入四惠地鐵站站廳層。另外，樞紐地下一層車庫可停放2000輛自行車和200輛小汽車。完