面對不斷上漲的油價，南昌的汽油出租車改喝甲醇已成為公開的“秘密”。5月14日上午，南昌市交通、公安、工商、安監和環保等十多個部門的負責人坐在一起，就“出租車喝甲醇”的調研情況進行了通報，並著手研究解決問題的途徑和辦法。

　　據交通部門前一段時間的調研，目前南昌全市的出租車總量在4300輛左右，其中汽油車1200多輛，目前已私自改裝喝甲醇的出租車在300至400輛之間，主要以桑塔納、長安悅翔和帕薩特為主，其中不少是這兩年新添置的車輛。

　　一名參與調研的人士説，甲醇用於汽車燃料並不是新鮮事，國家正在一些城市試點，研究討論使用這種燃料的利與弊。根據實驗，甲醇和汽油可以完全互相溶解，燃料中甲醇含量從5%到100%，都可以充當汽油燃料，甲醇含量在30%左右時，可以做到最省油最省錢。一輛出租車如果改喝甲醇，每天可節省三分之一左右的油錢。

　　在昨日的會議上，有關部門負責人首先指出，國家早已出臺法規對車用燃料的標準做出嚴格規定。當前南昌現有20多個灌裝點提供的甲醇或摻醇汽油質量標準難以保證，添加不規範的摻醇汽油，對汽車發動機的性能危害更為嚴重。

　　一個現實情況是，儘管每天有三四百輛出租車正在“喝甲醇”，但南昌從未頒發過甲醇零售方面的營業執照，這些甲醇灌裝點都沒有危險化學品經營許可證。南昌市安監局的有關人員表示，2006年起，南昌市城區範圍內就明令禁止租賃儲存場所從事批發、零售危險化學品(成品油除外)，目前所有甲醇灌裝點的零售行為都屬違規經營。

　　“出租車非法改裝、甲醇銷售點危險營業，添加甲醇給出租車帶來安全隱患。”昨日上午，南昌市交通局一名負責人表示，由於甲醇一天要添加兩三次，一些司機為了圖方便，就把燃料桶放在後備箱內，給乘客和司機自身的人身安全都帶來隱患。

　　雖然對出租車亂改裝存在的安全隱患表示擔憂，但一些與會人士認為，目前石油資源緊張且污染大，創新能源使用思路很重要。一些國家用乙醇作為車輛燃料，較之汽油和柴油，具有清潔性突出、成本低、使用方便、環保等特點。因此，今後是否允許使用甲醇作為汽車燃料，需要從政府層面來規範和統一。

　　“但在規範以前，對於改裝車輛要發現一輛查處一輛，不能心存僥倖。”南昌市交通局有關人士表示，遵照南昌市委主要領導的指示，十幾個部門坐在一起研究這個問題，就是希望能積極穩妥地處理此事，擅自開放或者一棍子打死都不是可取的辦法。

　　據了解，外省一些城市和江西豐城等地的出租車使用甲醇作為燃料已有經驗，“出租車喝甲醇”能否在南昌放行，昨日會議形成的共識是，應該儘快去外地考察權衡利弊，爭取早日制定適合南昌現狀的政策。

　　“甲醇成本低又不污染環境，在出租車行業，使用汽油和柴油的司機壓力很大。”一名不願透露姓名的與會者説，既然民間已經先行，政府或許可以考慮先整頓，待機會成熟再加以引導和監督，才能進一步向全市推廣。作者：張緒鴻