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騰訊汽車（微博)訊目前，上海機動車保有量已超270萬輛，私家車數量更是以每年10萬輛的速度遞增，車位短缺引發的“停車難”成為全市都急需解決的問題。對於上海倡導市民購車自備車位的理念（居民購買自用車輛，應當自備路外車位）引起了專家及網友的熱議。“先買車位再買車”的意見可謂出了新意。
買車需自備路外車位
同濟大學楊曉光教授表示贊同：“擁有汽車，首先要擁有車位，這在很多國家是基本要求。”
對此，SUV汽車網編輯徐志進根據北京的限購的情況與上海車市的情況對比後在騰訊微博上説道：“比北京的汽車限購有過之而無不及”（查看微博原文）
《汽車雜誌》總編輯董寶青根據上海人的習慣發表了自己看法：“#寶爺説車#幾年前，上海人習慣買房子不習慣買車位，我覺得用買車需自備路外車位的方式來限制私家車的快速増長，比用拍賣車牌的方式或者搖號的方式好！”（查看微博原文）
《汽車雜誌》總編輯董寶青的騰訊微博
汽車將延伸服務業繁榮
目前房價剛剛有點要降，根據近年來的車市情況，車位難道又要逆勢上揚？
《汽車與駕駛維修》雜誌的主編朱偉華根據國家的現狀分析道：“早年北京施行過這樣的政策，國外一些國家也採用這類政策，這是正視汽車社會容量的理性政策。此政策導致的停車位價格上漲、立體停車場的誕生、租車産業的繁榮，將給上海投資人一次在國內率先做強汽車延伸服務業的機會。十二五期間國家要振興現代服務業，上海有先行一步的機會。”（查看微博原文）
《汽車與駕駛維修》雜誌的主編朱偉華的騰訊微博
熱心網友李江博根據專家及網友的評論找到了商機，他認為：“別蓋房地産了，蓋多層停車場絕對賺錢。”（查看微博原文）
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