12月28日星期三農曆十二月初四

【汽車配件早9點新聞導讀】

>>日本地震影響漸消除粵佛山汽配等行業勢頭轉好

>>國內零部件企業走出國門有利有弊

>>汽車動力電池成為天能新的經濟增長點

>>配套業務下滑售後增長放緩出口競爭加劇

>>2011年中國汽車行業十大爆冷事件

>>焦作博愛縣：“補鏈工程”鍛造發展優勢

>>德爾福由“中國製造”轉向“中國創造”

>>強強聯手殼牌和清華大學聯合進行潤滑油新研究項目

【要聞聚焦】

日本地震影響漸消除粵佛山汽配等行業勢頭轉好

日本地震給廣東多個進出口貿易興旺的城市帶來較大影響，27日來自廣東省佛山市統計局的消息稱，該市一度生産大幅下滑的汽車配件製造等行業發展勢頭轉好，日本地震影響正逐漸消除。

國內零部件企業走出國門有利有弊

目前，國內越來越多的零部件企業走出國門收購海外企業。業內人士徐錦泉分析指出，一方面是金融危機和歐債危機降低了歐美整車廠對汽車零部件公司的市場需求；另一方面，國內少數零部件企業已在規模上具備優勢。

【市場行情】

汽車動力電池成為天能新的經濟增長點

今年上半年以來，行業整治對蓄電池企業帶來各種影響，但是，新能源産業仍然為蓄電池行業發展帶來了巨大的推動力。據了解，今年國內外共有130多家汽車生産廠家走進天能，與天能集團建立了緊密合作關係。可以預見，汽車動力電池勢必成為天能集團新的經濟增長點。

配套業務下滑售後增長放緩出口競爭加劇

盤點今年市場表現，對很多零部件企業，尤其是本土企業而言，可以用“心寒”兩個字來形容。多位零部件企業負責人向記者“倒苦水”説，從今年2季度開始就感受到訂單下滑，但是沒想到行情一直沒能扭轉，現在看來，今年零部件市場的形勢甚至比2008年金融危機時還嚴峻，估計明年也不容樂觀。

【業界評論】

2011年中國汽車行業十大爆冷事件

2011年已經迎來收官之際，連續多年締造銷量增長傳奇的中國車市今年終於放慢了發展節奏，整個汽車行業走過了相對平靜的一年。然而，就是在這看似平靜的一年中，中國汽車行業依舊發生著諸多不可思議的新聞事件。

焦作博愛縣：“補鏈工程”鍛造發展優勢

今年年初以來，博愛縣汽車零部件産業鏈條不斷延伸壯大，集群效應逐漸顯現。投資36.2億元的年産20萬噸鋼簾線、投資1.7億元的年産150萬套滾型汽車輪等一批大個頭項目相繼開工建設，為該縣經濟發展注入了新活力。這一切得益於該縣強力推進工業“補鏈工程”，不斷完善産業結構，把特色做特、把優勢做優、把規模做大戰略的實施。

【企業動態】

德爾福由“中國製造”轉向“中國創造”

抓住市場增長點，合理的佈局，中國本地研發，這似乎可以簡潔地歸納出德爾福在中國市場取得成功的主因。

強強聯手殼牌和清華大學聯合進行潤滑油新研究項目

殼牌潤滑油宣佈將與在中國享有盛譽的清華大學摩擦學國家重點實驗室合作開展一項為期兩年的潤滑研究與開發項目。該合作項目將重點研究金屬表面織構對潤滑的影響。