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在我國，汽車産業處於蓬勃發展階段，2011年，我國的汽車産業頒布很多行之有效的政策：購置稅減半、汽車下鄉、以舊換新等。這些政策註定了2011年是汽車産業不平凡的一年，而這些的不平凡，似乎也在昭示著汽車後市場也會隨之而動。
剖析2011年的汽車市場，有很多值得稱之為“最”的地方，例如在2011年，雖然我國汽車産銷大幅放緩，但是我國的汽車産銷依然距全球第一。這證明，我國已經成為了世界第一汽車産銷大國，汽車的保有量以及産銷量增加，那麼後市場也會因此而活躍，隨著而來的就是汽車的售後服務、汽車維修與保養、汽車美容、配件等都會因此而大大地擴大市場。汽車保有量的增加，汽車後市場必然歡喜。歡喜之處，是非常之多的，但是憂慮的也不少。錦湖輪胎，讓整個汽車市場隨著動蕩，龜速召回，讓售後成為了車主心中的心病。汽車三包，就像難産的嬰兒，一直不能落地。這些不只是汽車行業問題，更多的也會波及到汽車後市場。也就是説，汽車市場與後市場是緊密相連的，兩者要相互配合，才能共同良好發展。
汽車産業的合理運營，關乎著不僅是一個産業的事情，更在影響著汽車後市場。後市場雖然還處於發展中階段，對於我國的汽車後市場而言，還是存在很多弊端與疏漏，對於這些存在的問題，我國有必要向發達國家進行借鑒的，從而讓我國的汽車後市場更加向良好趨勢發展。
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