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車企新舊通吃

【注音】

che qi xin jiu tong chi

【釋義】

指的是整車製造企業參與到二手車業務的規範中來,通過建立新的二手車品牌，把舊車買賣與新車置換相結合以提高銷量。

【詞源】

2011年，上海汽車、一汽豐田、大眾、廣汽豐田、東風本田等車企紛紛公佈了自己的二手車品牌，出售的二手車享受廠家提供的質量保證。

【引申義】

車企2011年紛紛進軍二手車市場一個重要的導火線就是北京的限購政策。因為擔心更多的城市效倣北京實行限購，新增汽車的數量會銳減，而相對於數量有限的汽車增量，龐大的汽車置換市場潛力巨大。而之前國內二手車發展幾乎停滯不前，信息不透明、缺乏信譽度、流通渠道不暢通、售後沒保障等原因都制約著二手車的發展。為搶佔先機，一些車企紛紛推出自己的二手車品牌並提供與新車一樣的質保和售後保障。廠家的介入在很大程度上解決了二手車發展的難題。而事實證明，廠家推出二手車品牌不僅促進了二手車的發展，同時也促進了其新車銷售，可謂“新舊通吃”。

車船稅新規

【注音】

che chuan shui xin gui

【釋義】

車船稅是指對在我國境內應該依法到公安、交通、農業、漁業、軍事等管理部門辦理登記的車輛和船舶，根據其種類，按照規定的計稅依據和年稅額標準來計算徵收的一種財産稅。新車船稅的特徵是大排量乘用車稅負大幅增加。

【詞源】

2011年2月25日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第十九次會議通過了《中華人民共和國車船稅法》，車船稅法規定，從2012年1月1日開始，我國將按新的車船稅稅收政策進行車船稅的徵收。新政策將分為7個梯度按照排量進行徵稅，與原來的政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。

【引申義】

乘用車稅額按排氣量計徵，並依照排氣量大小，分別作了稅額降低、不變和提高的結構性調整，體現了節能減排和對汽車消費的政策導向。然而，新車船稅法從一審草案徵集意見開始，便引發了諸多爭議。有業內人士認為，乘用車的排量大小不是判斷是否環保的唯一標準，低檔次的小排量汽車反而會增加有害物質的排放。